1000 км - такий пробіг обіцяють німці електрокарам завтрашнього дня

Електромобілі стають ефективнішими, але проблема запасу ходу і раніше гальмує індустрію. Багато в чому це відбувається через те, що для містких батарей потрібно занадто багато місця, розповідають Патріоти України з посиланням на Нескучные новости.

Вчені з Товариства Фраунгофера пропонують альтернативну технологію, яка, за їх описами, дозволить компаніям збільшити пробіг електромобілів до 1000 км.
Кожен електромобіль, в залежності від марки, забезпечують енергією від сотень до тисяч окремих акумуляторних осередків.

Кожна з них поміщена в корпус, який через клеми й проведення з'єднує її з автомобілем. Їх робота контролюється датчиками. У підсумку, на дроти, датчики і особливості розміщення витрачається до 50% місця, займаного батареями. При цьому, чим більше проміжних елементів, тим сильніше падає потужність всієї системи.

Німецькі вчені пропонують альтернативну архітектуру батарей, за якої ці осередки розташовуються один над одним. Це зменшує необхідний для корпусу і проводів простір, що дозволяє на тій же площі розмістити набагато більшу кількість батарей. При цьому струм буде протікати по всьому контуру батареї, а не по окремих її ділянках, що значно знизить опір. Нова архітектура може в перспективі дати автовиробникам запас ходу на одній зарядці до 1000 км.

Основним елементом батареї є біполярний електрод - металева стрічка, яка з кожної зі сторін містить кераміку. В результаті одна сторона - це анод, а інша - катод. І через такі стрічки батарея зберігає енергію. Вчені розробили спеціальні порошки з використанням керамічних матеріалів і ними покривають електроди. Це дозволяє створювати батареї, які можна розташувати набагато ефективніше.