"Ночные поезда есть и в Европе. Не понимаю нашу инициативу отмены. В современном мире все решает скорость" - блогер

Не варто залишати людей без вибору: комусь зручніше добиратися до місця призначення вдень, комусь - вночі, наголосив він.

Ілюстрація:Kurs.if.ua"В Италии, чтобы из Рима доехать в Венецию, решил воспользоваться услугами местной железнодорожной компании – Трениталии. Это сравнительно молодая государственная компания основана в 2000г. Там курсируют разные виды поездов с разным временем в пути." Про це пише Павло Вернівський у своєму Facebook, передають Патріоти України, продовжуючи:

Я решил воспользоваться ночным поездом, так как он отбывал поздно ночью из Рима и прибывал рано утром в Венецию. Жд станции находились в черте города. Сам билет достаточно дорогой – 50 евро 2 класс. Но в целом поезд довольно комфортный. В купе был кондиционер, розетки, хорошая звукоизоляция. Единственный минус это непродуманная система посадки пассажиров. Ночью постоянно с соседом напротив бодаешься ногами.

Все это я к чему веду? Ночные поезда есть и в Европе. Не понимаю нашу инициативу отмены ночных. И потом, наши поезда ездят с такой же скоростью как европейские? Нет. И время в дороге на наших поездах занимает в два раза больше времени чем в Европе. На мой взгляд, в современном мире все решает скорость. Хотите сделать только дневные? Обеспечьте более высокую скорость поездов. А то выйдет так, что вместо ночи, пассажир весь день проведёт в поезде. Не можете? Не страдайте фигней тогда.

И зачем оставлять людей без выбора? Кому-то удобнее ночным, кому-то дневным. Тем более, такая практика есть в более развитых странах.

Інформація, котра опублікована на цій сторінці не має стосунку до редакції порталу patrioty.org.ua, всі права та відповідальність стосуються фізичних та юридичних осіб, котрі її оприлюднили.

Знайомтесь - 60 окрема механізована Інгулецька бригада

неділя, 25 жовтень 2026, 19:28

Підрозділ, створений у 2018 році, сьогодні виконує широкий спектр бойових завдань — від оборони до наступальних дій. Механізовані й танкові підрозділи, артилерія, розвідка, сапери, зв’язок, медицина та логістика — 60 ОМБр має усе необхідне, щоб діяти я...

Куди Нацбанк веде нашу гривню? - Богдан Данилишин

неділя, 25 жовтень 2026, 16:40

Гривня залишається під контролем Національного банку, але підтримання цього контролю потребує дедалі більших валютних інтервенцій. Курс долара поступово зростає, міжнародні резерви від початку року скорочуються, а висока вартість кредитів ускладнює від...