
"Загадочное и, пожалуй, страшное происшествие случилось сегодня в небе над Украиной. Волонтеры и любители, ведущие наблюдения за авиарейсами в реальном времени через портал Flightradar забили тревогу, обратив внимание на очень странное и опасное поведение авиарейса NN346 Симферополь-Москва авиакомпании VIM-Airlines", - написав російський журналіст Андрій Шипілов у своєму блозі, передають Патріоти України.
Сразу после взлета самолет резко отклонился от курса, направился в сторону Краснодара, развернулся над Кубанью, пересек границу Украины и направился прямо в зону АТО над Донбассом, где полеты гражданской авиации - запрещены. Оказавшись над зоной АТО, самолет исчез с экрана Flightradar.
После полуторачасовой паники, самолет вновь возник на радарах, уже рядом с Москвой. Выяснилось, что, оказавшись над зоной АТО, самолет отключил транспондеры, которые используются авиадиспетчерами для идентификации самолетов и дальше продолжил полет в «слепом» режиме, являясь для всех систем ПВО «неопознанной воздушной целью».

Над всей территорией Украины самолет пролетел с выключенными транспондерами вне коридоров, отведенных для гражданской авиации, и включил систему опознавания лишь над территорией России. На скриншоте красным пунктиром обозначен отведенный самолету воздушный коридор, которым он должен был лететь. Черным пунктиром, путь самолета с отключенными транспондерами.
Причины случившегося пока непонятны. Техническая неисправность транспондеров, конечно, возможна, но как тогда объяснить очень странный и прямо скажем, необъяснимый полет самолета?
1. Костянтинівський напрямок. Схоже, підрозділи російської 70-ї мотострілецької дивізії (мсд), посилені силами та засобами 3-ї загальновійськової армії (ЗВА) — які, ймовірно, входять до складу тактичної групи (ТГр) «Бахмут», протягом попереднього тижня...
"США займають перше місце у світі по видобутку нафти й третє по об'ємах експорту, також США займають перше місце у світі по видобутку й експорту газу. Ми, звісно, у першу чергу хвилюємося, скільки на рості цін заробляє РФ, але давайте глянемо, скільки ...