​Прощавай Дніпро, низький уклін Одесі: Омелян скоригував місце відправної точки першого Hyperloop України

четвер, 20 вересень 2018, 17:10
Міністр наголошує на фінансовій привабливості проекту. Рентабельність наче така, що «Укрзалізниці» і не снилася.

Перша ділянка українського Hyperloop може пролягти по чорноморському узбережжю. Про це повідомив міністр інфраструктури України Володимир Омелян в ефірі skrypin.ua, передають Патріоти України.

"Зараз ми дивимося на чорноморське узбережжя. Можливо, це буде Одеса. Два варіанти є. Може бути Київ - Одеса або поки на цьому етапі то, що розглядається, - це з порту до інших складів, 10-15 км", - сказав Омелян .

Вперше про плани будувати в Україні Hyperloop міністр інфраструктури Володимир Омелян оголосив в лютому 2018 року. Тоді він заявив, що майданчик для випробувань буде відкритий у Дніпрі в 2019 році. За словами Омеляна, перша поїздка на Hyperloop в світі повинна відбутися в Абу-Дабі в 2020 році в рамках всесвітньої виставки.

В Україні цей іноваційний вид транспорту, вважає міністр, може з'явитися в 2023-2025 роках. Омелян запевняє, що проект може окупитися вже через 12 років після запуску, при цьому "залізна дорога не окупається ніколи".

Тим часом в липні і. о. голови правління "Укрзалізниці" Євген Кравцов повідомив, що в проекті фінплану ПАТ "Укрзалізниця" на 2019 рік і в середньостроковій стратегії компанії на наступні п'ять років проекту Hyperloop немає.

Європа готується до ескалації війни - бізнес масово страхує майно від атак дронів

п’ятниця, 13 листопад 2026, 11:42

У Польщі та країнах Балтії стрімко зростає попит на страхування майна від воєнних ризиків. Бізнес дедалі активніше готується до можливої ескалації та намагається захистити свої активи від атак безпілотників, диверсій і терористичних загроз, передають П...

Чи заберуть квартири у мешканців хрущовок: Шуляк пояснила, кого можуть переселити

п’ятниця, 13 листопад 2026, 8:30

В Україні понад 60% житлового фонду становлять будинки, зведені до 1970 року. Значна частина таких споруд потребує оновлення через зношені конструкції, застарілі комунікації та низьку енергоефективність. Водночас масового знесення хрущовок не планують:...