Приєднуйтесь
Приєднуйтесь
За його словами, ескалатор після поломки продовжував їхати ще секунд 30. "А внизу уже давка, эти порезы и эти острые ступени гармошкой. А он все двигается и люди прибывают и прибывают, спотыкаясь об это адское препятствие и оставляя там ноги. Крови было очень много. И криков. В какой-то момент началась паника", - розповів вболівальник.
Олександр стверджує, що частина фанатів швидко зорієнтувалася, і почали "висмикувати" людей висмикувати на платформу, щоб більшої тисняви не було. "Потом поняли, что раненые есть, нашлось среди наших несколько человек с медицинским образованием и начали оказывать первую помощь - накладывать жгуты из подручных средств: ремни, одежду с себя снимали. Первая скорая приехала минут через 25 наверное только", - додав він.
Олександр зазначив, що коли ескалатор зупинили, внизу були постраждалі, а поліція нагорі "достала дубинки и начала всех разгонять". "При этом вниз никто из них даже и не пытался спуститься и помочь. Первых раненых мы наверх сами поднимали. Но не самых тяжелых, а тех, кто полегче. Людей с оторванными ногами трогать боялись, ждали специалистов. Я видел парня, его подняли на парапет и лодыжка грубо говоря лежала рядом с ногой. Торчали кости, крови была лужа", - поділився він.
Чоловік також спростував інформацію італійських ЗМІ що, нібито, фанати стрибали, тому ескалатор і зламався. "Наглое вранье! Все ехали спокойно и даже ни одной песни еще никто не пел к этому моменту. То есть не было ни кричалок, ни прыжков. Просто ехали плотно. На ступеньке по два человека", - запевнив він.
Як повідомлялося раніше, у метро Рима скалічились ультрас московського ЦСКА, котрі перелякали своєю дикістю безтурботних італійців.
На початку весни в Україні для більшості пенсіонерів можуть проіндексувати виплати на основі отриманих показників щодо рівня інфляції та динаміки зростання заробітної плати. Такий підхід покликаний осучаснити пенсії, однак він торкнеться не всіх, перед...
Перший заступник голови транспортного комітету ВР Юлія Клименко повідомила, що у 2020−2023 роках на будівництво, реконструкцію та ремонт доріг з державного бюджету було витрачено понад 300 млрд грн — це рекордний обсяг фінансування за всю історію незал...
