"Понимая проблему с неустойчивостью конструкции Крымского моста, российские оккупанты решили установить на подходах к железнодорожной части моста сканеры, которые смогут просвечивать железнодорожные вагоны с целью определения типа груза и его массы", - пише у своєму блозі Георгій Росновський, повідомляють Патріоти України, і продовжує:
"Они пытаются себя обезопасить. Максимальные нагрузки лимитированы строительными нормами при проектировании железнодорожных мостов. Но и эти нормы сейчас часто неграмотно составляются. Движение – это вибрация, не только движение воды или льда, просадки опор и геология, но и внешняя вибрация от нагрузки, это все влияет на безопасность.
К тому же, там действительно геологические условия очень плохие. Прочные грунты там находятся очень глубоко, а сваи нужно вбивать еще глубже, чтобы они могли выстоять. Плюс там очень много грязевых вулканов, что очень плохо влияет на опоры. И сама схема моста очень неудачная, он очень низкий и маленькие пролеты между опорами, что очень плохо в условиях прохода льда, который будет постепенно избивать и раскачивать опоры.
Любой наклон моста поперечины моста может привести к схождению поезда с рельс. Но не только из-за давления льда и из-за геологических просадок может быть поперечный наклон, а из-за внешних нагрузок".
На Буковині помер видатний цимбаліст, соліст дуету "Писанка" і народний артист України Іван Кавацюк. Музиканту було 65 років, 35 з яких він присвятив сцені та мистецтву, розповіли в Чернівецькій обласній філармонії імені Гнатюка, передають Патріоти Укр...
В Україні зарплата за однією і тією самою професією може суттєво відрізнятися залежно від регіону. Найбільший розрив серед проаналізованих вакансій зафіксували для фасадників: у Закарпатській області медіанна зарплата становить 115 тис. грн, тоді як у ...
