
Експерти припускають, що Китай зазіхає на території росії. Проте там не все так просто. Насправді Китай просто "орендує" та контролює там деякі міста, проте повністю забирати їх в Росії не збирається. Про це сказав політтехнолог Михайло Шейтельман, передають Патріоти України.
Він повторив слова експертів про те, що незрозуміло, як путін хоче зробити Росію імперією, якщо там немає населення, тож це неможливо. За його словами, на таку велику країну населення дійсно мало і розподілене воно нерівномірно по регіонах. Проте він каже, що Китай не претендує на ці малозаселені території.
"Китай і так сьогодні контролює велику кількість земель та підприємств на Далекому Сході. Якщо чесно, він контролює цілі міста. китай навіть створив свої міста в росії, які не позначені на картах", – пояснив Шейтельман.
Він наголосив, що ніхто на сьогодні не може порахувати, скільки китайці живе в Сибірі чи на Далекому Сході Росії. Був великий проєкт від журналістів, які знімали в цих містах. "Де такі собі мегасела, в яких живуть десятки чи сотні тисяч китайців. Вони взяли в оренду частину лісу чи річки і там зробили якесь господарство. Там не діють закони Росії, все це розташоване біля прикордонних районів з Китаєм", – сказав Шейтельман.
Політтехнолог запевнив, що де-факто Китай контролює такі міста, але де-юре йому це не потрібно. Все, що потрібно Китаю, – це знижки на оренду. "Китай не збирається приєднувати чи анексувати ці території, це не в його інтересах. Але задешево взяти в оренду Китай буде радий", – сказав він.
Політтехнолог згадав, що нещодавно бачив відео з села на Далекому Сході Росії, де всі говорять китайською, але в них іноді "проскакують" російські слова.
Народний депутат Віталій Борт, обраний від забороненої ОПЗЖ, а нині - член депутатської групи Платформа за життя та мир, оформлював закордонні відрядження, а сам відпочивав з родиною в Маямі. Про це йдеться у розслідуванні проєкту Радіо Свобода Схеми, ...
"Російська залізниця - банкрут. Прибутки обвалилися у 22 рази, борги перевищують прибутки, а витрати на обслуговування компанії стали просто захмарними. Тож - третя за довжиною залізниця у світі продає вокзал у столиці на онлайн-платформі. Що наступне?...