Olto запустили в серійне виробництво просунутий електричний велосипед (відео)

Формально Olto класифікується як електровелосипед і для справжніх велосипедистів це проблема. Законодавча прогалина у США, яка дозволяє продавати 80-кілограмовий електромопед з максимальною швидкістю біля 50 км/год під виглядом е-байка, водночас є тим самим механізмом, завдяки якому Infinite Machine взагалі може його виробляти і продавати, зазначають Патріоти України.

Якби Olto класифікували як e-мопед або електромотоцикл – а саме до них він набагато ближчий за суттю, – на нього поширювалося б значно більше регуляторних вимог, а власникам довелося б отримувати відповідні права й оформлювати страховку. Залежно від штату у США різна законодавча база, яка регулює електричний транспорт, і Olto на програмному рівні підлаштовується під конкретні обмеження (другий чи третій клас)

Втім, сам продукт заслуговує на увагу з кількох причин

Стартова ціна Olto – $3495, за які покупець отримує архітектуру на 48 вольт, знімну батарею ємністю 25 А-год (1,2 кВт-год), задній ступичний мотор потужністю 2 кВт, алюмінієвий вологозахищений кузов, розблокування через NFC, GPS-трекінг, сповіщення про крадіжку, автоматичне блокування керма, зарядку через USB-C і навіть бездротові оновлення програмного забезпечення – тобто більше технологій, ніж у деяких реальних автомобілях

Головна особливість Olto – здатність змінювати характер залежно від режиму використання

У режимі другого класу він поводиться як легальний е-байк із максимальною швидкістю 32 км/год і роботою від ручки газу. Третій клас дозволяє розігнатися до 45 км/год, але вже з підтримкою педалювання – так, тут є невеликі, майже символічні педалі, що дозволяють потрапити в категорію електровелосипеда. В режимі Off-Road відкривається можливість розвинути 53 км/год. Додаток для смартфона може автоматично адаптувати налаштування відповідно до місцевого законодавства. У власному тесті видання The Verge зафіксувало максимальну швидкість 58 км/год

Весь цей технологічний арсенал пояснює, чому Infinite Machine бачить у своєму Olto альтернативу традиційному автомобілю. Запас ходу у 64 км перекриває більшість щоденних поїздок – до роботи, по магазинах або містом. Щоправда, якщо батарея сяде, педалювати таку машину буде вкрай непросто

Більшість людей і з 14-кілограмовим гірським велосипедом далеко не заїдуть, а той хоча б розрахований на фізичне зусилля людини. Olto – ні. З іншого боку, знімна батарея заряджається в приміщенні, тоді як сам апарат спокійно залишається надворі завдяки вологозахищеному корпусу та вбудованим засобам захисту від крадіжки. Чи виправдовує він свої $3495? Для тих, хто справді використовуватиме його замість автомобіля – цілком