Захисники України знищують бойові літаки ворога: що зараз із виробництвом тактичної авіації в Росії та чи можуть поповнити втрати - Злий Одесит

Нещодавно Головне управління розвідки МО України опублікувало відео нальоту українських дронів на військові об'єкти російських окупаційних військ у Криму. Під час цієї атаки на території військового аеродрому "Кача" було уражено винищувач МіГ-29, а через добу – фронтовий бомбардувальник Су-24. Україна регулярно знищує російську тактичну авіацію, але от питання: а скільки Росія виробляє бойових літаків на рік?

Докладніше про це – у матеріалі спільного проєкту OBOZ.UA і групи "Інформаційний спротив".

Безповоротні втрати

Перш ніж детально проаналізувати можливості РФ у цій сфері, зазначу, що такі літаки, які були знищені в Криму, російські підприємства не виробляють. На сьогодні можуть забезпечити ремонт, обслуговування і часом модернізацію літаків МіГ-29 і Су-34, але виробництва їх давно немає. Тому втрати таких одиниць у прямому сенсі безповоротні.

Що ж до МіГ-29, це взагалі дуже цікавий екземпляр, оскільки він є легким винищувачем. У Росії станом на сьогодні немає серійних легких винищувачів і представлені вони або радянськими залишками МіГ-29, або кількома одиницями мертвонародженого МіГ-35.

Звісно, хтось може згадати легкий винищувач майже п'ятого покоління Су-75 Checkmate, от тільки ми ж не станемо враховувати макети як літак, що серійно виробляється, правильно?

Виробництво

За весь період існування такого утворення, як Російська Федерація, піковим показником з виробництва тактичної авіації відзначився тільки 2014 рік – 101 літак! Це був перший і єдиний рік за 35 років, коли кількість переданих ВКС РФ бойових літаків перевищила сотню машин. Після почався процес спаду і в певному сенсі стагнації виробництва.

У наступні роки ПКС РФ було передано:

2015 – 89 літаків;

2016 – 72;

2017 – 49;

2018 – 51;

2019 – 20;

2020 – 23;

2021 – 20;

2022 – 29;

2023 – 26;

2024 – 28.

Як бачимо, останні шість років поспіль російський військовий авіапром ніяк не може вистрибнути за межі 30 літаків на рік. Але розгляньмо, яка ситуація була протягом 2025-го – з урахуванням того, що грудень ще не завершився і під новий рік у Росії можуть влаштувати пафосні "святкові" передачі.

Передання авіації ПКС РФ у 2025 році

Су-34

У 2025 році Новосибірський авіаційний завод імені В.П. Чкалова (НАЗ) передав 12 фронтових бомбардувальників-винищувачів Су-34. Вони були передані шістьма партіями: 19 квітня, 10 липня, 12 серпня, 15 вересня, 6 жовтня і 7 листопада.

На сьогодні Су-34 є наймасовішим за показником виробництва російським літаком, а НАЗ вийшов на обсяг виробництва в середньому 1-2 машини на місяць.

На сьогодні цей авіазавод виробив 194 літаки Су-34, з яких 7 – це дослідні та передсерійні зразки. При цьому складно сказати, скільки з переданих машин у боєздатному, льотному стані.

Згідно з верифікованими втратами Су-34, з 2022 року ПКС РФ втратили 41 літак цього типу. Згідно з неверифікованими – понад 80.

Су-35

Станом на грудень 2025 року Комсомольським-на-Амурі авіаційним заводом імені Ю.О. Гагаріна (КнААЗ) було передано ПКС РФ шість партій багатофункціональних винищувачів Су-35, по два літаки в кожній або сумарно – 12 машин. Передачу проводили 29 березня, 12 травня, 25 червня, 21 серпня, 24 вересня і 1 листопада.

Станом на грудень 2025 року починаючи з 2009-го російські ПКС отримали 135 серійних літаків Су-35С.

Згідно з верифікованими втратами Су-35, з 2022 року ПКС РФ втратили 8 літаків цього типу. Згідно з неверифікованими – понад 25.

Су-57

З початку 2025 року КнААЗ передав ПКС РФ одну партію багатофункціональних винищувачів майже п'ятого покоління Су-57 в кількості двох літаків. Передача відбулася 12 квітня в новосибірському аеропорту Толмачево.

У листопаді генеральний директор ПАТ "Об'єднана авіабудівна корпорація" Вадим Бадеха заявив, що якийсь іноземний замовник отримав першу партію винищувачів Су-57Е. Найімовірніше, йдеться про замовлення від Алжиру, а перша партія могла включати стандартну пару літаків.

Таким чином, можна говорити, що станом на грудень 2025 року КнААЗ зміг виробити чотири літаки Су-57. Найімовірніше, наприкінці цього місяця, напередодні нового року, буде передана ще одна партія з двох машин.

Су-30

У 2025 році Іркутський авіаційний завод (ІАЗ) виготовив і передав міністерству оборони Росії партію винищувачів Су-30СМ2 у кількості двох одиниць. Процес передачі було здійснено 21 листопада, а обидва літаки призначалися 4-му гвардійському морському штурмовому авіаційному полку 34-ї змішаної авіаційної дивізії авіації Балтійського флоту.

Примітно, що на сьогодні це не тільки перше і єдине цього року передання Су-30СМ2 російським підрозділам, а й перше за два з половиною роки передання морській авіації ВМФ РФ.

Окремо варто зазначити, що цього року ВПС Білорусі отримали від Росії чотири винищувачі Су-30СМ2, по дві одиниці – 28 травня і 15 серпня.

Це дає певне уявлення про те, які обсяги на рік може виробляти Іркутський авіаційний завод – в середньому шість літаків, хоча і тут є нюанс. Передані літаки цілком могли бути старої споруди Су-30, що пройшли модернізацію до модифікації "СМ2".

Як-130

Що стосується навчально-бойових літаків Як-130В, то Іркутський авіаційний завод у 2025 році не надав для потреб ПКС РФ жодної партії.

З 2020 року ІАЗ передав п'ять партій Як-130 за контрактом, згідно з яким мала бути здійснена поставка 25 машин до 2025 року. З невідомої причини виконання цього контракту зривається.

Висновки

Станом на сьогодні ПКС РФ отримали 28 машин. Наймасовішими за поставками виявилися фронтові бомбардувальники Су-34 (12 одиниць) і багатофункціональні винищувачі Су-35С (12 машин).

Виробництво тактичної авіації в Росії сьогодні не демонструє навіть тих показників, які відзначалися в середині 2010-х, що явно вказує на технічну і технологічну стагнацію.

До кінця року очікувано буде проведено ще одну-дві передачі вироблених партій, але навіть цей фактор не матиме критичного впливу на зміну середньостатистичних показників.

Тим часом виробництво винищувачів п'ятого покоління F-35 американської Lockheed Martin Corporation вже перевищило 130 машин і до кінця 2025 року може стати рекордним, перевищивши показник у 160 літаків.

Джерело