Експертка порівняла ціни на проїзд у столицях Європи: Де найдешевше

Вартість проїзду у громадському транспорті Києва залишиться нижчою ніж у європейських країнах навіть після зміни тарифу. При цьому, на відміну від України, у більшості країн Європи громадський транспорт дотується не лише з місцевого бюджету, а ще й з державного. Про це на своїй Facebook-сторінці розповіла експертка з питань транспортної інфраструктури Анна Мінюкова, передають Патріоти України

Вартість проїзду в Європі та Києві

Експертка навела порівняння вартості проїзду у громадському транспорті Києва та європейських міст.

"Навіть після запропонованого підвищення тарифу до 30 грн разова поїздка у Києві залишатиметься однією з найдешевших у Європі. А при придбанні проїзних вартість однієї поїздки становитиме близько 23,5 грн", - написала Анна Мінюкова.

Так, за інформацією експертки, вартість разової поїздки у громадському транспорті Берліна майже в 7 разів більша, ніж буде у Києві - в перерахунку на гривні 205 грн. У Відні (164 грн) - у 5,5 рази більша, у Празі (84 грн) - у 2,5 рази, у Варшаві (53 грн) - майже у 2 рази більша.

Підхід до фінансування транспорту: різниця між Україною та ЄС

При цьому громадський транспорт у багатьох країнах Європи отримує дотації з державного бюджету, а не лише з місцевого, зауважила Мінюкова.

"У багатьох країнах значна частина дотацій фінансується державним та регіональними бюджетами, а не лише самими громадами. На жаль, у нас центральна влада не зацікавлена у допомозі громадам у фінансуванні громадського транспорту. Натомість центральна влада навпаки вилучає кошти з бюджетів громад", - зазначила вона.

В той же час держава знайшла кошти, щоб платити кешбек на пальне автомобілістам, які не належать до соціально не захищених верств населення. І на це витрачається 20 млн грн на день, висловила думку Анна Мінюкова.

"Тобто ті хто їздять на громадському транспорті, за рахунок своїх податків, платять компенсацію тим хто їздить на авто. Але на підтримку громадського транспорту, для якого так само зросли ціни на паливо та електроенергію, подібних механізмів запропоновано не було. Хоча саме громадський транспорт щодня перевозить сотні тисяч людей і виконує значно важливішу соціальну функцію", - підкреслила експертка.