
Згодом офіційний дилер замінив автомобілісту блоки живлення, з якими авто проїхало ще 500 тис. км. При цьому акумулятори електрокара зберегли свою первісну ємність на рівні 86%, тоді як запас ходу авто впав на 14%.


Також електромобілю 4 рази міняли електродвигун, причому остання заміна була на 320 тис. км. Варто зазначити, що часті заміни моторів були пов'язані з конструктивними недоліками першої серії електродвигунів Tesla, які в нових версіях вже усунуті.
Ще за весь час використання авто власник змінив комплектуючі для охолодження акумулятора, встановив новий сенсорний екран з комп'ютером, полагодив ручки дверей і замінив задній амортизатор. При цьому частина ремонтних робіт відбулася за гарантією, тому вартість ремонту після 1 млн км склала 13 тис. євро.
У Росії заборгованість з виплати зарплат зросла у 2,3 раза за минулий рік і стала рекордною за останні 9 років. Про це Центр протидії дезінформації при Раді національної безпеки і оборони України повідомляє у Фейсбуці, передають Патріоти України. "Війн...
Росіяни під час нічної атаки 7 січня змінили логіку ударів по енергосистемі України і знову намагалися ускладнити передачу електроенергії з західної частини країни на східну. Про це у коментарі "РБК-Україна" розповіли експерти в енергетичній галузі, пе...