
Згодом офіційний дилер замінив автомобілісту блоки живлення, з якими авто проїхало ще 500 тис. км. При цьому акумулятори електрокара зберегли свою первісну ємність на рівні 86%, тоді як запас ходу авто впав на 14%.


Також електромобілю 4 рази міняли електродвигун, причому остання заміна була на 320 тис. км. Варто зазначити, що часті заміни моторів були пов'язані з конструктивними недоліками першої серії електродвигунів Tesla, які в нових версіях вже усунуті.
Ще за весь час використання авто власник змінив комплектуючі для охолодження акумулятора, встановив новий сенсорний екран з комп'ютером, полагодив ручки дверей і замінив задній амортизатор. При цьому частина ремонтних робіт відбулася за гарантією, тому вартість ремонту після 1 млн км склала 13 тис. євро.
Попри санкції США та Євросоюзу, Росія продовжує розширювати так званий "тіньовий флот" для експорту енергоресурсів, зокрема скрапленого природного газу (СПГ), передають Патріоти України з посиланням на Bloomberg. За даними агентства, чотири танкери дл...
Німеччина поступово змінює підхід до підтримки українців, які шукали тут порятунку від війни. Через дефіцит житла влада вже не гарантує окремі квартири всім, хто прибуває. Частині людей доведеться або платити за оренду самостійно, або переїжджати у кол...