
Згодом офіційний дилер замінив автомобілісту блоки живлення, з якими авто проїхало ще 500 тис. км. При цьому акумулятори електрокара зберегли свою первісну ємність на рівні 86%, тоді як запас ходу авто впав на 14%.


Також електромобілю 4 рази міняли електродвигун, причому остання заміна була на 320 тис. км. Варто зазначити, що часті заміни моторів були пов'язані з конструктивними недоліками першої серії електродвигунів Tesla, які в нових версіях вже усунуті.
Ще за весь час використання авто власник змінив комплектуючі для охолодження акумулятора, встановив новий сенсорний екран з комп'ютером, полагодив ручки дверей і замінив задній амортизатор. При цьому частина ремонтних робіт відбулася за гарантією, тому вартість ремонту після 1 млн км склала 13 тис. євро.
Росія, ймовірно, відстежує стан української енергосистеми за допомогою супутникових технологій. Не виключається також можливість використання агентурної мережі, зокрема навіть у міжнародних структурах. Таку думку в ефірі телеканалу "Київ24" висловив ди...
Загрози масштабного блекауту в Україні наразі немає, а найскладніший період енергосистема вже пройшла. Водночас у низці регіонів ситуація залишатиметься напруженою. Про це заявив директор Центру дослідження енергетики Олександр Харченко, передають Патр...