Згодом офіційний дилер замінив автомобілісту блоки живлення, з якими авто проїхало ще 500 тис. км. При цьому акумулятори електрокара зберегли свою первісну ємність на рівні 86%, тоді як запас ходу авто впав на 14%.
Також електромобілю 4 рази міняли електродвигун, причому остання заміна була на 320 тис. км. Варто зазначити, що часті заміни моторів були пов'язані з конструктивними недоліками першої серії електродвигунів Tesla, які в нових версіях вже усунуті.
Ще за весь час використання авто власник змінив комплектуючі для охолодження акумулятора, встановив новий сенсорний екран з комп'ютером, полагодив ручки дверей і замінив задній амортизатор. При цьому частина ремонтних робіт відбулася за гарантією, тому вартість ремонту після 1 млн км склала 13 тис. євро.
Протягом 19–25 жовтня, попри ризики для гривні, різких коливань курсу не буде. Курс долара на міжбанку, ймовірно, коливатиметься в межах 44,85–45,25 грн, а євро — 50–51 грн. Про це заявив банкір Тарас Лєсовий у коментарі «Главреду», передають Патріоти ...
Українцям варто готуватися до складної ситуації з електропостачанням узимку. Попри ремонти та підготовку до опалювального сезону, російські атаки на енергетичну інфраструктуру залишаються головним ризиком для стабільної роботи системи. Водночас українс...
