Згодом офіційний дилер замінив автомобілісту блоки живлення, з якими авто проїхало ще 500 тис. км. При цьому акумулятори електрокара зберегли свою первісну ємність на рівні 86%, тоді як запас ходу авто впав на 14%.
Також електромобілю 4 рази міняли електродвигун, причому остання заміна була на 320 тис. км. Варто зазначити, що часті заміни моторів були пов'язані з конструктивними недоліками першої серії електродвигунів Tesla, які в нових версіях вже усунуті.
Ще за весь час використання авто власник змінив комплектуючі для охолодження акумулятора, встановив новий сенсорний екран з комп'ютером, полагодив ручки дверей і замінив задній амортизатор. При цьому частина ремонтних робіт відбулася за гарантією, тому вартість ремонту після 1 млн км склала 13 тис. євро.
Національне агентство з розшуку та менеджменту активів (АРМА) 22 серпня оголосило про вихід на фінальний етап конкурсного відбору управителя активів IDS Ukraine, пов’язаних із російським олігархом Михайлом Фрідманом, який перебуває під санкціями Україн...
Сучасні технології залежать не лише від програмного забезпечення, інвестицій та інженерних розробок. Для виробництва передових пристроїв і систем потрібна сировина, розвідані родовища котрої або дуже обмежені, або вичерпуються, або ці елементи отримую...
