
Згодом офіційний дилер замінив автомобілісту блоки живлення, з якими авто проїхало ще 500 тис. км. При цьому акумулятори електрокара зберегли свою первісну ємність на рівні 86%, тоді як запас ходу авто впав на 14%.


Також електромобілю 4 рази міняли електродвигун, причому остання заміна була на 320 тис. км. Варто зазначити, що часті заміни моторів були пов'язані з конструктивними недоліками першої серії електродвигунів Tesla, які в нових версіях вже усунуті.
Ще за весь час використання авто власник змінив комплектуючі для охолодження акумулятора, встановив новий сенсорний екран з комп'ютером, полагодив ручки дверей і замінив задній амортизатор. При цьому частина ремонтних робіт відбулася за гарантією, тому вартість ремонту після 1 млн км склала 13 тис. євро.
Наразі генераторами користуються не тільки власники бізнесів. Також ними обладнали житло та звичайні громадяни. Аби цей пристрій працював стабільно, потрібно мати певний запас палива, передають Патріоти України. Зберігати це паливо потрібно з дотриманн...
У 2026 році частина українських пенсіонерів ризикує втратити до трьох чвертей щомісячних виплат. Йдеться про людей, які перебувають на повному державному утриманні — у будинках-інтернатах, пансіонатах чи інших установах соцзахисту. Про такі правила наг...