
Згодом офіційний дилер замінив автомобілісту блоки живлення, з якими авто проїхало ще 500 тис. км. При цьому акумулятори електрокара зберегли свою первісну ємність на рівні 86%, тоді як запас ходу авто впав на 14%.


Також електромобілю 4 рази міняли електродвигун, причому остання заміна була на 320 тис. км. Варто зазначити, що часті заміни моторів були пов'язані з конструктивними недоліками першої серії електродвигунів Tesla, які в нових версіях вже усунуті.
Ще за весь час використання авто власник змінив комплектуючі для охолодження акумулятора, встановив новий сенсорний екран з комп'ютером, полагодив ручки дверей і замінив задній амортизатор. При цьому частина ремонтних робіт відбулася за гарантією, тому вартість ремонту після 1 млн км склала 13 тис. євро.
Розвал «слуг» і — як наслідок — недієздатність парламенту дедалі більше аналізують журналісти, експерти, партнери у намаганні знайти вихід. Адже непрацюючий парламент у часи війни і в умовах бюджетної катастрофи, що насувається — це надто серйозно. Але...
Парламент Німеччини, Бундестаг, скасує виплату Bürgergeld, яка надавалася малозабезпеченим громадянам. Замість неї планують запровадити новий формат - базову соціальну допомогу. Про це повідомило видання Deutsche Welle, передають Патріоти України. У че...