
Згодом офіційний дилер замінив автомобілісту блоки живлення, з якими авто проїхало ще 500 тис. км. При цьому акумулятори електрокара зберегли свою первісну ємність на рівні 86%, тоді як запас ходу авто впав на 14%.


Також електромобілю 4 рази міняли електродвигун, причому остання заміна була на 320 тис. км. Варто зазначити, що часті заміни моторів були пов'язані з конструктивними недоліками першої серії електродвигунів Tesla, які в нових версіях вже усунуті.
Ще за весь час використання авто власник змінив комплектуючі для охолодження акумулятора, встановив новий сенсорний екран з комп'ютером, полагодив ручки дверей і замінив задній амортизатор. При цьому частина ремонтних робіт відбулася за гарантією, тому вартість ремонту після 1 млн км склала 13 тис. євро.
У Росії тестують систему, яка дозволить автоматично списувати борги за ЖКГ онлайн без суду, тобто дані з держреєстрів інтегрують у єдиний цифровий контур, і після фіксації заборгованості кошти можуть знімати з рахунків без участі людини. Причому експер...
У країнах Європейський Союз призупинили обслуговування карток MasterCard двох білоруських банків — «Альфа-Банку» та «Белгазпромбанку». Про це повідомляє «Радіо Свобода», передають Патріоти України. З 21 квітня транзакції за цими картками стали недоступ...