Згодом офіційний дилер замінив автомобілісту блоки живлення, з якими авто проїхало ще 500 тис. км. При цьому акумулятори електрокара зберегли свою первісну ємність на рівні 86%, тоді як запас ходу авто впав на 14%.
Також електромобілю 4 рази міняли електродвигун, причому остання заміна була на 320 тис. км. Варто зазначити, що часті заміни моторів були пов'язані з конструктивними недоліками першої серії електродвигунів Tesla, які в нових версіях вже усунуті.
Ще за весь час використання авто власник змінив комплектуючі для охолодження акумулятора, встановив новий сенсорний екран з комп'ютером, полагодив ручки дверей і замінив задній амортизатор. При цьому частина ремонтних робіт відбулася за гарантією, тому вартість ремонту після 1 млн км склала 13 тис. євро.
У липні 2026 року частка російської нафти в загальному імпорті Індії досягла рекордних 50,83%. Про це повідомляє Reuters із посиланням на дані торговельних джерел, передають Патріоти України. Індійські нафтопереробні підприємства імпортували приблизно ...
В Україні планують реформувати пенсійну систему. Зміни можуть позначитися на виплатах окремих категорій пенсіонерів, зокрема тих, хто зараз отримує невеликі суми. Водночас право на перегляд виплати залежатиме від страхового стажу, заробітку та інших кр...
