
Згодом офіційний дилер замінив автомобілісту блоки живлення, з якими авто проїхало ще 500 тис. км. При цьому акумулятори електрокара зберегли свою первісну ємність на рівні 86%, тоді як запас ходу авто впав на 14%.


Також електромобілю 4 рази міняли електродвигун, причому остання заміна була на 320 тис. км. Варто зазначити, що часті заміни моторів були пов'язані з конструктивними недоліками першої серії електродвигунів Tesla, які в нових версіях вже усунуті.
Ще за весь час використання авто власник змінив комплектуючі для охолодження акумулятора, встановив новий сенсорний екран з комп'ютером, полагодив ручки дверей і замінив задній амортизатор. При цьому частина ремонтних робіт відбулася за гарантією, тому вартість ремонту після 1 млн км склала 13 тис. євро.
Один із найбільших нафтопереробних заводів Росії – НОРСІ, що належить "Лукойлу", зупинив роботу після атаки українського дрона 5 квітня у Нижньогородській області. Після удару виникла пожежа, пошкоджені виробничі об’єкти та електростанція, що змусило п...
Верховна Рада ухвалила законопроєкт щодо продовження дії військового збору на 3 роки після завершення війни.Про це йшлось під час засідання ВР, передають Патріоти України. Згідно з результатами, за ухвалення законопроєкту 15110 в цілому проголосували 2...