В Україні не вистачає близько 40 тис. водіїв вантажівок, що призводить до простою третьої частини транспортного парку. Роботодавці готові платити від 38 до 42,5 тисяч гривень, але без покращення умов праці проблема лише поглиблюватиметься. Про це розповів голова конфедерації роботодавців України Олексій Мірошниченко в коментарі ЗМІ, передають Патріоти України.
"Транспорт – це судини, які зв'язують економіку, і якщо ці судини блокуються, то страждає весь організм", – зазначив Мірошниченко. За його словами, нестача водіїв призводить не тільки до затримок у постачанні, але й до зниження ефективності внутрішнього ринку, зростання витрат і ризику зриву контрактів. Наразі простоює приблизно 40 тисяч із 130 тисяч зареєстрованих вантажних автомобілів.
Крім дефіциту водіїв, в Україні фіксується хронічна нестача кваліфікованих працівників в інших галузях – таких як слюсарі, електрики, швачки, кухарі. Ці проблеми назрівали роками й стали ще відчутнішими під час війни. "Це не окрема проблема, це системна ситуація на ринку праці",– підкреслює Мірошниченко.
Одним із ключових чинників нестачі водіїв є мобілізація чоловіків, які становлять переважну частину персоналу в галузі. Інша – це масова еміграція до країн ЄС, де пропонують кращі умови праці та вищу оплату.
Не менш важливо – непривабливі умови праці, особливо для жінок. В Україні досі бракує облаштованих місць відпочинку для далекобійників, де поїсти, заночувати, де провести гігієнічні процедури. У Європі ці речі стандартизовані – є спеціальні зони для вантажівок з душовими, кафе, туалетами та безпечними парковками. "Наші жінки не хочуть або не можуть працювати водіями через відсутність гідних умов праці. Цю інфраструктуру треба створювати одночасно з оновленням доріг", – додає Мірошниченко.
За моніторингом OBOZ.UA з'ясувалось, що найбільше пропозицій роботи водієм – у великих містах, зокрема в Києві, тут вища зарплата і більший попит. Натомість у менш розвинених регіонах значно менше вакансій і гірші умови для працевлаштування, особливо для людей без високої кваліфікації.
Попри дефіцит, зарплати водіїв залишаються конкурентними у межах українського ринку. За даними великого кадрового порталу, станом на липень 2025 року:
У проєкті Державного бюджету України на 2027 рік передбачено скорочення фінансування низки соціальних програм. Йдеться, зокрема, про програми «чекапів», «єПідтримку» та кешбеки. Про це повідомив народний депутат Руслан Горбенко в ефірі «Київ 24», перед...
Українці, які шукають роботу в Польщі, можуть зіткнутися не лише з різницею між обіцяною та реальною зарплатою. Серед ризиків — виплати «в конверті», незареєстрована робота, приховані утримання, маніпуляції з преміями та робочим часом, а також проблеми...
