Kawasaki спустила на воду перший в світі корабель для перевезення рідкого водню - екологічного палива для водневих електростанцій. Однак, транспортування і виробництво палива вкрай неекологічно - і призведе до викиду додаткових 100 тис. Тонн вуглекислого газу на рік, пишуть Еелекровісті, передають Патріоти України.
Проблема з перевезенням рідкого водню полягає в тому, що молекули речовини вкрай малі - настільки, що вони можуть проникати через прогалини в атомній структурі металевого контейнера при температурі вище -253 ° C. До цих пір не існувало жодного судна, здатного перевозити рідкий водень.
Довжина судна Suiso Frontier становить 116 м, в ній встановлений вакуумний резервуар для перевезення 1,25 тис. Кубічних метрів рідкого водню. В ході транспортування водень буде стиснутий в 800 разів у порівнянні зі своїм звичайним обсягом і буде охолоджений до -253 ° C. Планується, що водень для перевезення буде здійснюватися в процесі газифікації бурого вугілля на заводі в австралійській долині Латроб, а місцем призначення стане японський порт Кобе.
При виробництві та транспортуванні рідкого водню при цьому буде виділятися набагато більше парникових газів, ніж заощадить використання речовини в якості палива. Йдеться приблизно про 100 тис. Тонн парникових газів на рік, які можуть потрапити в атмосферу при видобутку вугілля, його переробці та в результаті роботи дизельного двигуна внутрішнього згоряння, встановленого на кораблі Suiso Frontier.
Українці, які ніколи не працювали офіційно або не набули необхідного страхового стажу, не можуть отримувати звичайну пенсію за віком. Водночас у деяких випадках держава передбачає для таких людей інший вид підтримки — державну соціальну допомогу. Розпо...
Перед оплатою рахунків за комунальні послуги переконайтеся, що платіжка стосується саме вашого помешкання: перевірте ім’я або назву споживача, адресу, особовий рахунок і період нарахування. Помилка в одному з цих полів може стосуватися не тарифу, а сам...
