Kawasaki спустила на воду перший в світі корабель для перевезення рідкого водню - екологічного палива для водневих електростанцій. Однак, транспортування і виробництво палива вкрай неекологічно - і призведе до викиду додаткових 100 тис. Тонн вуглекислого газу на рік, пишуть Еелекровісті, передають Патріоти України.
Проблема з перевезенням рідкого водню полягає в тому, що молекули речовини вкрай малі - настільки, що вони можуть проникати через прогалини в атомній структурі металевого контейнера при температурі вище -253 ° C. До цих пір не існувало жодного судна, здатного перевозити рідкий водень.
Довжина судна Suiso Frontier становить 116 м, в ній встановлений вакуумний резервуар для перевезення 1,25 тис. Кубічних метрів рідкого водню. В ході транспортування водень буде стиснутий в 800 разів у порівнянні зі своїм звичайним обсягом і буде охолоджений до -253 ° C. Планується, що водень для перевезення буде здійснюватися в процесі газифікації бурого вугілля на заводі в австралійській долині Латроб, а місцем призначення стане японський порт Кобе.
При виробництві та транспортуванні рідкого водню при цьому буде виділятися набагато більше парникових газів, ніж заощадить використання речовини в якості палива. Йдеться приблизно про 100 тис. Тонн парникових газів на рік, які можуть потрапити в атмосферу при видобутку вугілля, його переробці та в результаті роботи дизельного двигуна внутрішнього згоряння, встановленого на кораблі Suiso Frontier.
Російська компанія «Роснєфть» знову обмежила обсяги продажу пального на своїх автозаправних станціях одразу в кількох регіонах РФ, передають Патріоти України з посиланням на російські ЗМІ. Заходи торкнулися, зокрема, Забайкальського краю, Бурятії, Крас...
Ресторани Києва втрачають від 10% до 30% відвідувачів через тривалі відключення електроенергії. В окремих закладах, зокрема розташованих у торговельних центрах, падіння відвідуваності сягає 50%. Про це повідомила співзасновниця Національної ресторанної...
