Приєднуйтесь
Приєднуйтесь
Грецькі судновласники намагаються встигнути перевезти якомога більше російської сирої нафти до набрання чинності ембарго. У травні - червні грецькі власники танкерів, які контролюють майже третину світового флоту, перевезли близько половини обсягів російської сирої нафти. Про це пише The Wall Street Journal, передають Патріоти України.
За оцінками Lloyd’s List Intelligence, у цей період грецькі танкери здійснили 151 захід у російські порти в Чорному й Балтійському морях. Рік тому в цей же період було тільки 89 заходів. Вони почали заходити навіть до далекосхідних портів, які газета називає "традиційним заповідником" китайських і російських судновласників.
Безпрецедентний попит на нафту призвів до зростання тарифів на її перевезення у кілька разів, зазначило видання. Вартість перевезення вуглеводневої сировини на танкері типу "Афрамакс" зросла в середньому до $40 000, тоді як у січні показник становив близько $10 000.
"Ніхто не може сказати, що трапиться з ринком танкерів, коли набудуть чинності санкції, проте в кінцевому підсумку це може мати позитивний вплив, оскільки попит на нафту все ще високий, а суднам, ймовірно, доведеться везти її з більш віддалених місць… Танкери проходитимуть великі відстані і, отже, зароблятимуть більше грошей", – заявив керівник однієї з грецьких компаній.
Чотириденний робочий тиждень може бути ефективнішим за традиційний п’ятиденний формат. Про це повідомляє New York Post з посиланням на результати досліджень, передають Патріоти України. За даними аналітиків, скорочений графік змушує працівників працюва...
Кабінет міністрів оновив правила видачі свідоцтв для організацій, які перевіряють лічильники води, газу, електроенергії. Фактично уряд уніфікував правила доступу до ринку метрологічних послуг та зменшив простір для довільних рішень. Що опосередковано в...
