Бум електромобілів в Китаї призвів до небаченої ситуації. Нині середній вік таких машин на вулицях Піднебесної набагато менший ніж в багатих країнах "Золотого мільярду" і навіть менший ніж середній вік смартфона, передають Патріоти України з посиланням на Bloomberg.
"Середній вік електрокарів на китайських дорогах складає усього 1,8 року, у той час як у автомобілів на паливі - 8,2 роки", - пише видання із посиланням на звіт Асоціація виробників автомобілів Китаю.
Зазначається, що наразі середній вік електромобіля в Китаї є меншим, ніж період, протягом якого більшість людей користуються одним і тим самим смартфоном.
Ситуації посприяв швидкий прогрес в технології акумуляторів, програмного забезпечення та чіпів. Але, що цікаво, свій внесок, ймовірно, зробило і швидке знецінення електромобілів на вторинному ринку. Уже після трьох років експлуатації електромобіль втрачає близько 57% від початкової ціни, що значно нижче за ціну звичайних автомобілів такого ж віку. Ця обставина може підштовхувати авловласників швидше продавати свої електромобілі, не чекаючи, доки вони не втратять в ціні ще більше.
Звіти показують, що основними покупцями електромобілів в Китаї є люди у віці до 35 років. При виборі машини вони, як правило, звертають увагу в першу чергу на електронні функції допомоги у керуванні і загалом на цифрові технології. Саме гонитва за покращеними інтелектуальними функціями є головним мотивом зміни машини для 43% власників.
Особисті стосунки генерального директора Nvidia Дженсена Хуанга з китайською підприємницею Еліс Хуанг могли допомогти організувати постачання до Китаю близько 240 тисяч американських чипів загальною вартістю щонайменше 7,5 мільярда доларів. Серед них б...
Встановлення сонячної електростанції у приватному будинку може потребувати інвестицій у понад 500 тисяч гривень. Водночас власна генерація електроенергії дає змогу зменшити рахунки за світло, а надлишки виробленої енергії — продавати. За сприятливих ум...
