Комерційний флот нового покоління: Перший у світі електричний балкер введено в експлуатацію. Характеристики спеціалізованого суховантажу

В Австралії офіційно ввели у комерційну експлуатацію перший у світі саморозвантажувальний електричний балкер з батареєю на 6758 кВт⋅год. Судно має назву MV Yampu й завдовжки 125 м. Воно почало працювати в середу, 26 серпня. Суховантаж перевозитиме вапняк з кар’єру Кляйн-Пойнт на півострові Йорк у Південній Австралії до цементного заводу компанії у Біркенхеді, Аделаїда.

MV Yampu був спроєктований компанією CSL для австралійського виробника будівельних матеріалів Adbri. Судно може працювати від батарей близько 40% часу. Очікується, що це дозволить скоротити споживання дизелю на понад 500 000 літрів порівняно з суховантажем, який має замінити новий електричний балкер.

Вапняк, який перевозитиме суховантаж, використовуватиметься для виробництва цементу для житлових будинків, шкіл, лікарень, доріг та решти критичної інфраструктури у штатах Вікторія та Південна Австралія. Вантажність MV Yampu складає 11 900 тонн. Судно перевозитиме близько 2,7 млн тонн вапняку на рік.

За даними CSL Group — найбільшого у світі власника та оператора саморозвантажувальних суден, MV Yampu збільшить річну вантажність компанії з перевезення вапняку на 35% порівняно із судном MV Accolade, яке має замінити. Акумулятори заряджатимуться під час стоянки в Біркенхеді. Це дозволить суховантажу частково працювати на електриці.

За даними компаній, система має скоротити споживання дизелю на понад 500 000 літрів на рік та скоротити викиди категорії 1 на 40% порівняно з MV Accolade. Судно спроєктували спеціально для перевезення вапняку узбережним маршрутом. Вапняк, який тут видобувають, використовується у виробництві цементу у Південній Австралії. У перекладі з місцевих мов нарунга та каурна назва Ямпу означає “дельфін”.