Такий тип носа з'явився ще в 1997 у поїзда Е3 для тихого проходження гірських тунелів.
Новий гіпершвидкісний японський потяг став схожий на качкодзьоба і їздить зі швидкістю 400 км / год - інженери просто запозичили найкращу аеродинаміку у птиці, передають Патріоти України.
Експериментальний поїзд з робочою швидкістю в 360 км / ч і максимальною в в 400 км / год. Такий тип носа з'явився ще в 1997 у Е3 для тихого проходження гірських тунелів. На швидкості від 300 км / год повітря в тунелі не встигає плавно обтекти профіль носа, накопичується і стискається на ньому, а потім вибухає, коли поїзд виходить на відкритий простір (при вході в тунель звук набагато менш злий). Японцям пощастило, що Зимородок-сан люб'язно поділився формою свого дзьоба, так як він вже давно вирішив проблему пірнання в воду на великій швидкості без сплеску. Інженери випробують різні профілі на різних кінцях поезда. Довжина цього носа 16 метрів.
Частину робіт із підготовки енергетичної системи України до зимового періоду перенесли на грудень через нестачу коштів. Про це заявила голова Комітету Верховної Ради з питань бюджету Роксолана Підласа, передають Патріоти України. За її словами, йдеться...
Власники газового обладнання в Україні повинні регулярно проводити його технічне обслуговування. Однак українцям варто обережно ставитися до самовільної заміни газового обладнання у своїх оселях. Встановлення потужнішого котла або додаткових газових пр...
