Такий тип носа з'явився ще в 1997 у поїзда Е3 для тихого проходження гірських тунелів.
Новий гіпершвидкісний японський потяг став схожий на качкодзьоба і їздить зі швидкістю 400 км / год - інженери просто запозичили найкращу аеродинаміку у птиці, передають Патріоти України.
Експериментальний поїзд з робочою швидкістю в 360 км / ч і максимальною в в 400 км / год. Такий тип носа з'явився ще в 1997 у Е3 для тихого проходження гірських тунелів. На швидкості від 300 км / год повітря в тунелі не встигає плавно обтекти профіль носа, накопичується і стискається на ньому, а потім вибухає, коли поїзд виходить на відкритий простір (при вході в тунель звук набагато менш злий). Японцям пощастило, що Зимородок-сан люб'язно поділився формою свого дзьоба, так як він вже давно вирішив проблему пірнання в воду на великій швидкості без сплеску. Інженери випробують різні профілі на різних кінцях поезда. Довжина цього носа 16 метрів.
Працівникам прифронтових громад пропонують зараховувати рік роботи за півтора або два роки страхового стажу, компенсувати 50% комунальних витрат і передбачити виплати в разі поранення, інвалідності чи загибелі. Для бізнесу на таких територіях хочуть зн...
Переговори про вступ України до Європейського Союзу передбачають виконання низки вимог у сфері цифрової безпеки. Одна з них стосується впровадження спеціальних стандартів кібербезпеки для мереж 5G. Однак їх виконання може стати серйозним фінансовим вик...
