Такий тип носа з'явився ще в 1997 у поїзда Е3 для тихого проходження гірських тунелів.
Новий гіпершвидкісний японський потяг став схожий на качкодзьоба і їздить зі швидкістю 400 км / год - інженери просто запозичили найкращу аеродинаміку у птиці, передають Патріоти України.
Експериментальний поїзд з робочою швидкістю в 360 км / ч і максимальною в в 400 км / год. Такий тип носа з'явився ще в 1997 у Е3 для тихого проходження гірських тунелів. На швидкості від 300 км / год повітря в тунелі не встигає плавно обтекти профіль носа, накопичується і стискається на ньому, а потім вибухає, коли поїзд виходить на відкритий простір (при вході в тунель звук набагато менш злий). Японцям пощастило, що Зимородок-сан люб'язно поділився формою свого дзьоба, так як він вже давно вирішив проблему пірнання в воду на великій швидкості без сплеску. Інженери випробують різні профілі на різних кінцях поезда. Довжина цього носа 16 метрів.
Нова сонячна електростанція забезпечуватиме зокрема новий безпечний конфайнмент, сховища відпрацьованого ядерного палива та об’єкти поводження з радіоактивними відходами. Директор ЧАЕС Сергій Тараканов повідомив, що електроенергію використовуватимуть д...
Україні до кінця 2026 року необхідно залучити близько $15 млрд на невійськові видатки. Якщо необхідного фінансування не буде вчасно, у держави можуть виникнути проблеми з виконанням частини бюджетних зобов’язань, зокрема виплатами зарплат, пенсій та ін...
