Такий тип носа з'явився ще в 1997 у поїзда Е3 для тихого проходження гірських тунелів.
Новий гіпершвидкісний японський потяг став схожий на качкодзьоба і їздить зі швидкістю 400 км / год - інженери просто запозичили найкращу аеродинаміку у птиці, передають Патріоти України.
Експериментальний поїзд з робочою швидкістю в 360 км / ч і максимальною в в 400 км / год. Такий тип носа з'явився ще в 1997 у Е3 для тихого проходження гірських тунелів. На швидкості від 300 км / год повітря в тунелі не встигає плавно обтекти профіль носа, накопичується і стискається на ньому, а потім вибухає, коли поїзд виходить на відкритий простір (при вході в тунель звук набагато менш злий). Японцям пощастило, що Зимородок-сан люб'язно поділився формою свого дзьоба, так як він вже давно вирішив проблему пірнання в воду на великій швидкості без сплеску. Інженери випробують різні профілі на різних кінцях поезда. Довжина цього носа 16 метрів.
У Росії різко скоротився експорт зерна нового врожаю через проблеми з портовою логістикою. Надлишок продукції на внутрішньому ринку вже призводить до падіння цін та погіршення фінансових показників великих агрокомпаній. Про це у неділю, 6 вересня, пові...
Повертаючи банкноту в руках та змінюючи кут її нахилу, можна перевірити найсучасніші елементи захисту та впевнитися в її справжності. Як вже повідомляли Патріоти України, Національний банк України 4 вересня запустив в обіг банкноту номіналом 2 000 грив...
