Такий тип носа з'явився ще в 1997 у поїзда Е3 для тихого проходження гірських тунелів.
Новий гіпершвидкісний японський потяг став схожий на качкодзьоба і їздить зі швидкістю 400 км / год - інженери просто запозичили найкращу аеродинаміку у птиці, передають Патріоти України.
Експериментальний поїзд з робочою швидкістю в 360 км / ч і максимальною в в 400 км / год. Такий тип носа з'явився ще в 1997 у Е3 для тихого проходження гірських тунелів. На швидкості від 300 км / год повітря в тунелі не встигає плавно обтекти профіль носа, накопичується і стискається на ньому, а потім вибухає, коли поїзд виходить на відкритий простір (при вході в тунель звук набагато менш злий). Японцям пощастило, що Зимородок-сан люб'язно поділився формою свого дзьоба, так як він вже давно вирішив проблему пірнання в воду на великій швидкості без сплеску. Інженери випробують різні профілі на різних кінцях поезда. Довжина цього носа 16 метрів.
До завершення війни в Україні не планують підвищувати ставки єдиного податку чи змінювати базові умови роботи ФОПів (фізичні особи-підприємці), зокрема запроваджувати для них ПДВ (податок на додану вартість). Водночас після завершення війни податкову с...
Російська економіка дедалі гостріше стикається з дефіцитом працівників. Проблема вже настільки масштабна, що влада та бізнес шукають робочу силу за межами країни — зокрема намагаються залучати працівників із Північної Кореї, передають Патріоти України....
