Скрепам жертви не завада: "Аерофлот" вирішив не відмовлятися від ста нових SSJ після авіакатастрофи

«Ми не відмовляємося ні від поставок ще 100 літаків SSJ100, ні від додаткових 35 [лайнерів] МС-21. Ми готові підписати контракти по «Сухим» вже в цьому році. Оформлення відповідних домовленостей - графік поставок і комерційні умови контракту - знаходиться в стадії опрацювання», - сказав Савельєв.

Про те, що десять лайнерів SSJ100 надійдуть «Аерофлоту» в 2019 році від виробника «Цивільні літаки Сухого» (ГСС), повідомляв 6 червня глава Об'єднаної авіабудівної корпорації (ОАК, головна компанія ГСС) Юрій Слюсар. «Є діючі контракти з рядом регіональних авіакомпаній, починаються поставки «Аерофлоту» - десять машин», - говорив Слюсар. Всього сто лайнерів цієї моделі повинні надійти авіакомпанії до 2026 року. Крім того, перевізник очікує надходження МС-21, випуск яких запланований на 2021 рік.

«Аерофлоту» було поставлено 50 літаків SSJ100 до 2018 року. Один пасажирський лайнер зазнав аварії 5 травня. Борт повинен був зробити переліт з Москви до Мурманська, проте через декілька хвилин після зльоту екіпаж запросив екстрену посадку в аеропорту вильоту через технічні несправності. При посадці літак вдарився об злітно-посадочну смугу і загорівся. Пасажирів евакуювали з палаючого літака по надувних трапах в носовій частині лайнера. Однак більшість пасажирів (40 з 73) врятувати не вдалося, загинув також один бортпровідник.

Фахівці Міжнародного авіаційного комітету випустили на початку червня попередні підсумки розслідування, в яких не називали винних, але вказували, що двигуни не були пошкоджені, але виявлені сліди попадання блискавки в лайнер. У звіті також детально описувалися дії пілотів. Сам Савельєв у відповідь говорив, що у «Аерофлоту» теж є «багато запитань» до звіту комітету.