Російська влада знайшла ще один спосіб скоротити витрати – послабити вимоги до авіаційного палива, передають Патріоти України з посиланням на Службу зовнішньої розвідки України.
"Мінтранс пропонує дозволити паливо з температурою замерзання до –50 °C замість нинішніх –60 °C, використовувати російські протизносні присадки та важчу нафту, а також збільшити частку синтетичних компонентів. До виробництва хочуть допустити малий і середній бізнеси. За оцінкою чиновників, це може дати до 1,8 млн тонн палива на рік.
Для бюджету це плюс. Для пасажира – новий ризик.
На висоті польоту температура за бортом часто нижча за –50 °C. Якщо паливо почне кристалізуватися, утворені частинки можуть заблокувати паливну систему та перекрити подачу до двигуна. В автомобіля це означає зупинку на узбіччі. У літака – відмову двигуна в повітрі.
Російські чиновники фактично пропонують заощадити на характеристиках продукту, який безпосередньо пов'язаний із безпекою польотів. Нові присадки та компоненти ще потрібно випробувати. Вони також можуть прискорити зношування деталей. В умовах санкцій це означає дорожче обслуговування, дефіцит запчастин і ще більше проблем із ремонтом літаків.
З бензином кремль уже показав, як працює ця схема. Після дозволу на виробництво палива стандарту Євро-2, який заборонили ще у 2013 році, російські власники китайських автомобілів почали масово ремонтувати паливні системи. Haval, Chery, Geely, Changan, Exeed, Omoda та Jetour мають двигуни й паливні системи, розраховані на Євро-5. При цьому вміст сірки в дозволеному бензині може бути у 50 разів вищим за рівень цього стандарту.
СТО повідомляють про зростання кількості звернень із 1–2 до 7–10 на тиждень. Машини втрачають тягу, загоряється «чек», а ремонт паливної системи може обійтися у значну частину доходів власника. Вибору немає: автомобіль треба заправляти тим, що продається.
Це і є модель російської воєнної економіки, про яку школярам навряд чи розкажуть на обов'язковому з 1 вересня курсі «росія – мої горизонти». москва скорочує витрати зараз, а рахунок виставляє населенню – через ремонт автомобілів, дорожче обслуговування і зростання ризиків. Тепер той самий підхід хочуть перенести в авіацію – країна економить на безпеці, бо не може дозволити собі платити за неї", - зазначено в повідомленні СЗРУ.
В Україні продовжується зростання вже чинних податків через зміну деяких показників держбюджету. Цього разу збільшення стосуватиметься податку на нерухомість, тож за кожен «зайвий» метр житла доведеться віддати майже 130 гривень, передають Патріоти Укр...
За той час, поки Україна не завдавала ударів по російських НПЗ, нафтові компанії могли накопичити додаткові резерви. Однак, пише газета The Moscow Times, після відновлення атак цих запасів, ймовірно, вистачить лише приблизно на один тиждень споживання ...
