В Україні готуються до нового "Великого будівництва": Ось скільки коштуватиме система для користування платними дорогами

Вартість системи, що розраховуватиме розмір плати за використання платних доріг в Україні (коли ті будуть побудовані, звісно), може коштувати понад 7 млрд грн. Подібні розрахунки проводилися ще до повномасштабного вторгнення, тому можуть бути лише приблизними. Про це, як повідомляє "Інтерфакс-Україна", заявив заступник міністра фінансів Олександр Кава. Він пояснив, що стосовно платних доріг існують два компоненти, які українці часто плутають, передають Патріоти України.

• концесійні дороги – їх будують коштом інвестора, який потім протягом певного часу бере плату за проїзд дорогою, аби повернути свої інвестиції;
• толінг – це проїзд автомобільними дорогами вантажним транспортом який (модель давно діє у більшості європейських країн).

"Це потребує розбудови спеціальної системи оплати й контролю, яка є недешевою. Ще до війни робили розрахунки вартості такої системи для основних державних доріг, вона була близько 7 млрд грн", – зазначив Кава.

За його словами, оплату стягують залежно від кілометражу, який проїхала фура. Цей параметр має фіксувати система.

"Треба створити систему, яка визначатиме, коли автомобіль виїжджає на дорогу, "трекатиме" повністю його проїзд і потім розраховуватиме ціну, скільки цей автомобіль проїхав і, відповідно, має заплатити за проїзд", – каже заступник міністра.

Для цього існують різні технологічні рішення. Найпростіше – віньєтки (спеціальний документ або наклейка, що підтверджує оплату за користування певними дорогами). Їх використовують переважно в невеликих за площею країнах, які можна проїхати з повним баком без заправки. Віньєтки використовують, зокрема, Чехія, Угорщина, Словаччина та Румунія.

"В Україні з огляду на площу країни, як і в Польщі, запроваджувати віньєтки немає жодного сенсу", – упевнений Кава. Альтернативним способом розвитку системи стягнення плати є використання GPS- приладів або магнітних рамок з RFID-мітками.