Сучасні турбовані двигуни дозволяють отримувати високу потужність при малому робочому об'ємі, проте турбіна є одним із найчутливіших та найнавантаженіших вузлів автомобіля. Ротор турбіни раскручується до 150 000–250 000 обертів на хвилину, а температура вихлопних газів, що крильчатку, може досягати 900°C, передають Патріоти України.
Найпоширеніша помилка, яка виводить турбіну з ладу, — це негайне вимкнення двигуна після інтенсивної поїздки або їзди на високій швидкості по трасі. Коли двигун зупиняється, масляний насос припиняє подачу мастила до підшипників турбіни. Залишкова висока температура призводить до того, що мастило, яке залишилося в канальцях підшипника, миттєво запікається і перетворюється на твердий нагар (кокс), який при наступних запусках працює як абразив.
Щоб зберегти ресурс турбокомпресора, після динамічної їзди або довгої дороги дайте двигуну попрацювати на холостих обертах 1–2 хвилини, щоб мастило та охолоджувальна рідина знизили температуру вузла. Також критично важливо використовувати лише якісне синтетичне мастило та вчасно змінювати повітряний фільтр.
Сучасні турбовані двигуни дозволяють отримувати високу потужність при малому робочому об'ємі, проте турбіна є одним із найчутливіших та найнавантаженіших вузлів автомобіля. Ротор турбіни раскручується до 150 000–250 000 обертів на хвилину, а температур...
Діти, які починають користуватися соціальними мережами у віці 10–12 років, можуть навчатися гірше за своїх однолітків, які відкладають реєстрацію до старшого віку. Таких висновків дійшли автори нового дослідження, опублікованого в журналі Nature Human ...
