Більшість сучасних автомобілів — як дизельних, так і бензинових — оснащені турбокомпресором для збільшення потужності та економії пального. Проте чимало водіїв після активної їзди трасою або тривалого руху на високих обертах припускаються критичної помилки: зупиняються і одразу вимикають двигун, передають Патріоти України.
Під час інтенсивної роботи крильчатка турбіни розганяється до сотень тисяч обертів на хвилину, а її корпус нагрівається до колосальних +700…+900 °C. Підшипники турбіни змащуються та охолоджуються моторним маслом, яке примусово прокачує масляний насос двигуна. Коли ви миттєво вимикаєте мотор, насос зупиняється, але турбіна по інерції продовжує обертатися за інерцією у розпеченому корпусі.
Залишки масла в каналі підшипника миттєво закипають, коксуються та перетворюються на твердий нагар (масляний нагар). Цей абразивний осад при кожному наступному запуску дряпає вал та підшипники. Щоб турбіна прослужила довго, після активної поїздки дайте двигуну попрацювати на холостих обертах 1–2 хвилини (або встановіть турботаймер) — це знизить температуру вузла до безпечного рівня.
"Вибачте, можна запитати?", "Вибачте, що турбую" — ці фрази злітають з ваших уст десятки разів на день автоматично. Збоку це може здаватися проявом ідеального виховання та надзвичайної тактовності. Насправді ж психологи називають таку поведінку "захисн...
Температура води під час миття волосся може впливати на його стан не менше, ніж правильно підібрані засоби догляду. Перукар Деян Гарц радить не використовувати дуже гарячу воду, навіть якщо теплий душ здається особливо приємним у холодну пору року, пер...
