Більшість сучасних автомобілів — як дизельних, так і бензинових — оснащені турбокомпресором для збільшення потужності та економії пального. Проте чимало водіїв після активної їзди трасою або тривалого руху на високих обертах припускаються критичної помилки: зупиняються і одразу вимикають двигун, передають Патріоти України.
Під час інтенсивної роботи крильчатка турбіни розганяється до сотень тисяч обертів на хвилину, а її корпус нагрівається до колосальних +700…+900 °C. Підшипники турбіни змащуються та охолоджуються моторним маслом, яке примусово прокачує масляний насос двигуна. Коли ви миттєво вимикаєте мотор, насос зупиняється, але турбіна по інерції продовжує обертатися за інерцією у розпеченому корпусі.
Залишки масла в каналі підшипника миттєво закипають, коксуються та перетворюються на твердий нагар (масляний нагар). Цей абразивний осад при кожному наступному запуску дряпає вал та підшипники. Щоб турбіна прослужила довго, після активної поїздки дайте двигуну попрацювати на холостих обертах 1–2 хвилини (або встановіть турботаймер) — це знизить температуру вузла до безпечного рівня.
Психологічні зорові завдання працюють завдяки тому, що кожен глядач підсвідомо фокусується на окремих деталях малюнка. Двері на зображенні можна сприйняти подвійно: як запрошення увійти або як перешкоду, що закриває простір. Щоб пройти дослідження, дос...
Більшість сучасних автомобілів — як дизельних, так і бензинових — оснащені турбокомпресором для збільшення потужності та економії пального. Проте чимало водіїв після активної їзди трасою або тривалого руху на високих обертах припускаються критичної пом...
