Одна звичка водіїв прискорює зношення акумулятора електрокара: Як її уникнути

Швидкі зарядні станції дозволяють за лічені хвилини поповнити запас ходу електромобіля на сотні кілометрів. Однак надто часте використання таких пристроїв може прискорити деградацію акумулятора. Експерти пояснили, чому варто віддавати перевагу повільнішому заряджанню та як підтримувати батарею в належному стані, передають Патріоти України.

Водії нерідко обирають надшвидкі зарядки, особливо під час тривалих поїздок. Проте це не лише дорожчий спосіб поповнити запас енергії порівняно із заряджанням удома, а й потенційний чинник швидшого зношення батареї.

Як пише CarScoops, навіть компанія Tesla рекомендує власникам більшу частину часу заряджати автомобілі вдома, а станції Supercharger використовувати переважно для далеких подорожей.

Також виробник радить не заряджати акумулятор до 100% без нагальної потреби та не допускати надмірного падіння рівня заряду.

Чому швидка зарядка може шкодити акумулятору

Під час заряджання електромобіля іони літію переміщуються всередині акумуляторних комірок до графітового електрода. Швидке заряджання прискорює цей процес, але за певних умов частина літію може осідати на поверхні електрода. Це явище називають літієвим покриттям.

У результаті зменшується кількість літію, доступного для накопичення енергії, що може призвести до незворотної втрати ємності батареї.

Ще один ризик — нагрівання. Різке підвищення температури здатне прискорювати старіння акумулятора. Саме тому деякі електромобілі мають функцію попередньої підготовки батареї до заряджання, а швидкість поповнення енергії змінюється залежно від рівня заряду.

Наприклад, навіть моделі з підтримкою заряджання потужністю 320 кВт, зокрема Porsche Taycan, можуть працювати на такій потужності лише короткий час — приблизно до п’яти хвилин.

Чому рекомендують заряджати батарею до 80%

Автовиробники зазвичай вказують максимальну швидкість заряджання для діапазону приблизно від 10–20% до 80%. Після досягнення цього рівня потужність поступово обмежується.

Це пов’язано з особливостями роботи акумулятора: на високому рівні заряду батарея приймає енергію повільніше. Тому заряджання від 10% до 80% зазвичай ефективніше з погляду витраченого часу, ніж спроба щоразу поповнювати запас енергії до 100%.

Повна зарядка може створювати додаткове навантаження на елементи акумулятора, тому її доцільно залишати для випадків, коли справді потрібен максимальний запас ходу.

Дослідження показало різницю у швидкості зношення батарей

Наслідки регулярного використання швидких зарядних станцій продемонструвало дослідження Geotab за 2026 рік, яке охопило майже 23 тисячі електромобілів.

Згідно з його результатами, автомобілі, які регулярно заряджалися постійним струмом на потужності понад 100 кВт, втрачали до 3% ємності акумулятора на рік. Для машин, які заряджалися повільніше, цей показник становив близько 1,5%.

Зменшення ємності батареї безпосередньо впливає на запас ходу електромобіля.

Чи потрібно повністю відмовлятися від швидких зарядок

Експерти не закликають повністю відмовлятися від швидкого заряджання. Його можна використовувати під час подорожей або в ситуаціях, коли потрібно швидко поповнити запас енергії.

Однак для щоденного користування, якщо є така можливість, краще обирати повільне заряджання вдома. Такий підхід може допомогти зменшити навантаження на акумулятор і продовжити термін його служби.

Відмінності є і між типами батарей. Літій-залізо-фосфатні (LFP) акумулятори краще переносять регулярне заряджання до 100%, ніж нікель-марганцево-кобальтові (NMC). Водночас навіть батареї NMC можна час від часу заряджати повністю без серйозної шкоди.

Отже, головна рекомендація — не зловживати швидкими зарядними станціями та не намагатися щоразу доводити рівень заряду до максимуму. Для повсякденних поїздок оптимальнішим варіантом може бути домашнє заряджання, а швидкі станції варто залишити для ситуацій, коли час має вирішальне значення.