У повсякденному житті працювати обома ступнями, натискаючи на газ і гальмо за кермом автомобіля, не рекомендується. Чимало водіїв після тривалого використання авто з МКПП досить довго звикають до того, що на автівці з «автоматом» слід працювати виключно правою ногою. Втім, і на «механіці» ліва задіяна лише при натисканні на зчеплення — гальмуємо ми правою. Справа в тому, що при вичавленні зчеплення водії тиснуть на педаль до упору та з досить відчутним зусиллям. А якщо продавити гальмівну педаль із тією самою силою, то автомобіль не лише різко зупиниться, а може й спровокувати ДТП.
Факт залишається фактом: педаль гальма в порівнянні зі зчепленням значно чутливіша.
Цікаво, що професійні гонщики працюють обома ногами у разі, коли необхідно трохи скинути швидкість, одночасно не відриваючи праву ступню від педалі акселератора. Такий підхід, до речі, дозволяє делікатно контролювати і швидкість і траєкторію машини під час заносу. Адже для перемоги важлива кожна мить. Однак подібні експерименти на жвавій дорозі нічим добрим не закінчаться.
Ажурні млинці з дрібними дірочками — мрія кожної господині. Досягти такої текстури за допомогою лише молока чи кефіру вдається не завжди, передають Патріоти України. Секрет полягає у додаванні сильногазованої мінеральної води. Бульбашки вуглекислого га...
Біла підошва на улюбленому спортивному взутті швидко брудниться, сіріє або жовтіє від контакту з пилом та асфальтовим реагентом, передають Патріоти України. Простий засіб із косметички — міцелярна вода — містить міцели, які діють як мікромагніти для бр...
