У повсякденному житті працювати обома ступнями, натискаючи на газ і гальмо за кермом автомобіля, не рекомендується. Чимало водіїв після тривалого використання авто з МКПП досить довго звикають до того, що на автівці з «автоматом» слід працювати виключно правою ногою. Втім, і на «механіці» ліва задіяна лише при натисканні на зчеплення — гальмуємо ми правою. Справа в тому, що при вичавленні зчеплення водії тиснуть на педаль до упору та з досить відчутним зусиллям. А якщо продавити гальмівну педаль із тією самою силою, то автомобіль не лише різко зупиниться, а може й спровокувати ДТП.
Факт залишається фактом: педаль гальма в порівнянні зі зчепленням значно чутливіша.
Цікаво, що професійні гонщики працюють обома ногами у разі, коли необхідно трохи скинути швидкість, одночасно не відриваючи праву ступню від педалі акселератора. Такий підхід, до речі, дозволяє делікатно контролювати і швидкість і траєкторію машини під час заносу. Адже для перемоги важлива кожна мить. Однак подібні експерименти на жвавій дорозі нічим добрим не закінчаться.
Прагнення до здорового способу життя часто спонукає людей замінювати звичайні солодощі та десерти свіжими фруктами. Проте навіть найкорисніші яблука, груші, виноград чи манго містять значну кількість природного цукру, надмірне споживання якого може не ...
Оптичні ілюзії та візуальні головоломки продовжують утримувати високі щаблі популярності в соцмережах. Вони дають змогу на кілька секунд абстрагуватися від буденності, випробувати власне перше враження та замислитися над рисами, які формують нашу повед...
