Водіям на замітку! Що не можна робити, коли розморожуєте авто

Навіть якщо ви зберігаєте своє авто в гаражі, зараз температури стоять такі, що вам напевно доводиться зранку відморожувати її перед тим, як сісти за кермо. Але експерти вказують, що під час визволення "залізного коня" з крижаного полону можна наробити серйозних помилок, виправляти які доведеться на СТО, передають Патріоти України

Якщо зовсім коротко, то до замерзлої машини не можна застосовувати грубу силу і не можна піддавати її різким перепадам температур. До яких проблем це може призвести, розбирався OBOZ.UA. Отже, ось наш список того, чого робити в жодному разі не можна.

Лити окріп на скло

Це "смертний вирок" для лобового скла. Через критичну різницю температур (мінусова на поверхні кузова і під 100 градусів у чайнику) скло отримує термічний шок і практично миттєво тріскається. Навіть якщо воно встояло один раз, мікротріщини рано чи пізно дадуть про себе знати.

Віддирати двірники силою

Якщо гумки склоочисників примерзли до скла, різкий ривок просто розірве їх. Ви не тільки зіпсуєте двірники, а й можете пошкодити механізм, що їх рухає. Краще дочекатися, поки скло прогріється зсередини, або скористатися розморожувачем.

Використовувати підручні скребки (металеві шпателі, картки, ножі)

Метал або жорсткий пластик залишають на склі мікроподряпини, які вночі будуть блікувати від фар зустрічних авто. Також тверді шкребки пошкоджують лакофарбове покриття. Треба зняти лід? Використовуйте тільки спеціальні пластикові скребки, а краще – розморожувач-спрей, щоб взагалі нічого не терти.

Вмикати двірники, щоб змахнути лід

Це вірний спосіб спалити запобіжник або навіть моторчик склоочисників. Гумки не зможуть зрушити примерзлий шар, а механізм отримає колосальне навантаження, на яке він не розрахований. Спочатку повністю очистіть скло вручну.

Бити по льоду, щоб він розколовся

Спроби "обстукати" лід на дверцятах чи склі кулаком або щіткою можуть закінчитися вм’ятинами на металі або розбитим склом. Особливо боковим – воно менш захищене від ударів, ніж лобове.

Силоміць відчиняти двері

Якщо ущільнювачі примерзли, ви ризикуєте просто вирвати ручку "з м'ясом" або зламати її внутрішнє кріплення. Замість того, щоб тягнути двері на себе, професіонали радять навпаки – кілька разів притиснути їх до кузова. Від тиску лід на гумках трісне, і двері відчиняться без зайвих жертв.

Силою відкривати замки

Сучасні ключі з електронікою всередині доволі крихкі, а механічна личинка замка в мороз стає вразливою. Якщо ключ не провертається, прикладання сили призведе лише до того, що він зламається прямо в отворі. Краще скористатися спеціальним балончиком-розморожувачем для замків або, у крайньому разі, обережно нагріти сам ключ запальничкою. Але бережіть пальці від опіку.

Залишати обігрів скла на максимум одразу

Деякі експерти радять прогрівати скло поступово. Різкий потік гарячого повітря на крижане скло (особливо якщо на ньому вже є маленький скол) може призвести до того, що тріщина розповзеться на все поле зору.

Довго крутити стартер

Стартер споживає величезну кількість енергії та дуже швидко нагрівається. Якщо крутити його довше 10–15 секунд, внутрішня обмотка може просто розплавитися. Краще зробити кілька коротких спроб по 5 секунд з перервою у хвилину, щоб дати деталям охолонути.

Окрім того, на морозі ємність батареї падає, а прокручування застиглого масла вимагає колосальних зусиль. Довгі спроби запуску висмоктують останній заряд набагато швидше, ніж короткі імпульси. Якщо за три-чотири підходи машина не завелася – акумулятору треба дати спокій, інакше він сяде в нуль.

І ще одне: коли ви довго крутите стартер, а двигун не підхоплює, паливо продовжує впорскуватися в циліндри. В результаті воно просто "заливає" свічки, і вони перестають давати іскру. Після цього завести авто не вдасться навіть з ідеальним акумулятором, поки ви не викрутите і не просушите свічки.