"Астрономічні цифри": У Defence Express назвали кількість винищувачів для закриття неба над Україною і їхню вартість

У Повітряних силах України оголосили реальну потребу у багатофункціональних винищувачах, які зможуть забезпечити охорону повітряного простору: це п'ять авіабригад або 180 літаків. Її навряд можливо вважати завищеною, проте кошти для неї потрібні астрономічні - $29,25 млрд лише на закупівлю, не говорячи вже про витрати на експлуатацію та ремонт, передають Патріоти України.

Це підрахували аналітики Defence Express. Нині між західними союзниками ведуться внутрішні дебати щодо постачання Києву реактивних винищувачів: такими можуть стати МіГ-29, на яких українці вже вміють літати, абоF-16, для яких підготували список пілотів, що будуть задіяні у можливих навчаннях.

Про те, що для надійного захисту неба над Україною потрібно "щонайменше п’ять бригад, у кожній із яких три ескадрильї", заявив речник Повітряних сил ЗСУ Юрій Ігнат в ефірі національного телемарафону. Він наголосив, що це була б така кількість літаків, яка зможе забезпечити охорону повітряного простору разом із системами ППО такої величезної держави, як наша."Враховуючи те, що одна ескадрилья – це 12 машин, загалом повинно йтися про 180 літаків. І це доволі значний показник. Він наближений до розміру винищувальної ланки деяких найбільших країн НАТО. Відповідно до даних Military Balance за 2021 рік, у Британії 161 винищувач (23 F-35B та 138 Eurofighter), у Німеччині – 226 бойових літаків (138 Eurofighter, 88 Tornado) у Франції – 250 винищувачів (112 Mirage 2000 та 138 Rafale, включно з корабельними)", – пояснили в Defence Express.

Там додали, що це більше, ніж є у Польщі (про 48 літаків F-16), і більше, ніж поляки планують мати після отримання 32 літаків F-35A та 48 FA-50, – загалом 128 машин.Водночас аналітики вважають, що розрахунки Повітряних сил цілком закономірні, бо спираються на необхідність захисту повітряного простору найбільшої країни Європи, яка переважає за цим показником ту ж Польщу вдвічі. Ба більше, будь-яка країна НАТО спирається на колективну допомогу у захисті повітряного простору від союзників, а Україні до вступу в Альянс необхідно розраховувати лише на власні сили.

"Тому показник у 180 винищувачів цілком можливо вважати більш ніж обґрунтованим та дійсно "щонайменшим". Якщо подивитися на повітряні сили країн, які розуміють загрозу своєму існуванню, то можна згадати показники Південної Кореї – 257 повноцінно бойових машин із яких 36 F-35A, 59 F-15K і 162 F-16, а також ще 60 FA-50, 174 F-5 та 30 F-4, тобто загалом 521 бойовий літак. Або Тайваню із 141 F-16, 55 Mirage 2000, 127 F-CK-1, до яких ще можливо додати 84 F-5, тобто загалом 407 літаків.

Враховуючи те, що весь поточний авіапарк Повітряних сил України (відповідно до Візії від 2020 року), підлягав заміні, починаючи з приблизно 2025-го по 2030 рік, то має йтися саме про 180 нових винищувачів", – ще раз підкреслили в Defence Express.Там додали: якщо рахувати за винищувачами F-16 у сучасній версії Block 70/72, то один такий літак із відповідним комплектом озброєння коштує зараз $162,5 млн, на прикладі контракту з Болгарією. Тобто 180 літаків потягнуть на $29,25 млрд.

"Вважати, що це перебільшення – не варто, бо скільки зараз коштують літаки цілком продемонструвала Фінляндія, яка у 2021 році оголосила план замінити 62 F/A-18 у межах фіксованого за ціною контракту на $11 млрд… У загальному вимірі, коли йдеться про такі величезні партії винищувачів, вибір конкретної моделі на загальну суму контракту впливає, але не глобально. Але у випадку України ціни реального контракту будуть ще більшими, бо йтиметься про значно більшу пропорцію у вартості контракту озброєння, яке необхідно закуповувати повністю, в той час, коли Фінляндія й так має запаси ракет та бомб під західні машини", – пояснили аналітики.

Крім цього, якщо є потреба отримати літаки раніше, то цінник злітає вдвічі, як у випадку з Німеччиною, яка за €10 млрд євро хоче отримати 35 F-35A вже у 2026 році.

Також до п'яти авіаційних бригад необхідно додати важливий компонент їхньої бойової ефективності – літаки дальнього радіолокаційного виявлення та управління (ДРЛВ). Для України аналітики називають більш реалістичними не E-3 Sentry AWACS, а такі машини, як GlobalEye від швецької компанії Saab. Для самої Швеції вони коштують близько $355,5 млн за один. А п'ять GlobalEye – це $1,77 млрд.Не варто забувати й про повітряні танкери. На ринку такі літаки, як Airbus A330 MRTT, коштують близько $330 млн. Тобто п’ять таких машин потягнуть $1,3 млрд.

"Загалом виходить $32,3 млрд, якщо говорити про 180 F-16 Block 70/72, а також по п’ять літаків ДРЛВ GlobalEye і танкерів Airbus A330 MRTT. Хоча треба враховувати, що це загальна вартість разом із озброєнням, навчанням та всіма іншими супутніми послугами. І вона розрахована на роки, тому що зараз черга на ті самі F-16 формується вже на період після 2027-го", – порахували в Defence Express.

Аналітики погоджуються, що в цьому питанні можна трохи зекономити, наприклад, звернути увагу на літаки FA-50. Або можливо розглядати авіабригади з трьох ескадрилій, із яких дві будуть на F-16, а одна на FA-50. Різниця у вартості цих літаків доволі значна – $162,5 млн за F-16V проти $63,8 млн за FA-50 Block 20 і тоді 120 F-16 та 60 FA-50 будуть коштувати $23,3 млрд, а загальні витрати зменшуються до умовних $25-26 млрд.

"Наскільки це астрономічні кошти залежить від того, як їх вимірювати. Якщо міряти рекордним оборонним бюджетом на все озброєння для ЗСУ у 2021 році розміром в $1 млрд, то це виходить 25-33-річні витрати лише за цим напрямом з паузою на десятиріччя у закупівлі будь-якого іншого озброєння. Якщо взяти для порівняння допомогу США Україні озброєнням, то з 24 лютого 2022 року Вашингтон передав зброї на понад $24 млрд. Але також вкрай важливо розуміти, що це лише витрати на закупівлю, бо експлуатація літаків також передбачає поточні витрати й проведення їхніх модернізації та ремонту", – підсумували експерти.