Шість саудівських нафтових танкерів уникають протоки Баб-ель-Мандеб і на тлі загроз хуситів, які порушили судноплавство в Червоному морі, виходять у рейс навколо Африки, передають Патріоти України з посиланням на Bloomberg.
Два порожні надвеликі танкери (VLCC), Hazm і Dilam, вказують як призначення Гібралтар - великий вузол дозаправки в Середземному морі. Інші танкери - Ghinah, Laynah, Salam і Burqan - прямують до південноафриканських портів Дурбан і Алгоа-Бей, які часто служать проміжними точками для суден, що здійснюють трансконтинентальні переходи.
Саудівська Аравія перенаправляє частину постачання нафти в Азію зі свого експортного порту Янбу в Червоному морі до єгипетського Сіді-Керіра на середземноморському узбережжі. Відмова від більш короткого маршруту через Баб-ель-Мандеб на користь безпечного шляху навколо Африки додасть танкерам щонайменше два тижні шляху.
Загроза з боку хуситів, що підтримуються Іраном, атакувати судна, що заходять в саудівські порти в Червоному морі, змусила судновласників переглянути маршрути через вузьку протоку Баб-ель-Мандеб. Частина танкерів все ж таки проходить через нього, включаючи судна під прапорами Китаю та Пакистану, тоді як інші змінили маршрут.
За даними Kpler, 30 липня через Баб-ель-Мандеб в обох напрямках пройшли близько 26 сировинних суден, тоді як через Ормузьку протоку явно пройшли лише два. Проте є ознаки зростання кількості танкерів, які вивозять нафту з Перської затоки з вимкненими транспондерами.
Українська оборонна компанія Fire Point продовжує виробляти крилаті ракети FP-5 «Фламінго» та масштабує їхнє виробництво. У компанії наголосили, що слова CEO Fire Point Ірини Терех про відсутність планів щодо «більше крилатих ракет» стосувалися нових м...
Росія за п'ять років повномасштабної війни збільшила виробництво звичайних дозвукових крилатих ракет у 5-6 разів. Частину обладнання, двигунів і навіть вуглецеве волокно для корпусів дронів вона отримує з Китаю. Про це в подкасті РБК-Україна "ЦЕ БАЗА" ...
