Після запровадження санкцій у 2022 році витрати Росії на транзит вантажів зросли, особливо на маршрутах до Калінінградської області, котра не має сухопутного сполучення з рештою території РФ, передають Патріоти України з посиланням на повідомлення Служби зовнішньої розвідки України у неділю, 27 липня.
Як зауважується, раніше більшість постачань здійснювалися через Литву, однак через квоти та обмеження цей маршрут значно втратив у доступності.
У розвідці пояснили, що завантаження змістилося на морські шляхи: якщо у 2019 році каботаж становив 0,4 млн тонн, то у 2024 році лише компанія Оборонна логістика перевезла понад 2 млн тонн. Втім, поромна інфраструктура виявилася перевантаженою - черги, дефіцит місць і скорочення флоту ускладнюють постачання.
Російський малий бізнес опинився в найгіршому становищі: великі оператори завчасно резервують місця завдяки адміністративному ресурсу, фактично витісняючи дрібних перевізників з ринку. "Санкції не лише дестабілізують логістику, але й поглиблюють соціально-економічні дисбаланси в регіоні, демонструючи вразливість системи", - резюмували у СЗРУ.
Російські війська на Вовчанському напрямку змінили тактику ведення бойових дій. Замість лобових штурмів вони шукають коридори, щоб уникати боїв на передньому краї, накопичувати сили та готуватися до подальших спроб захоплення територій. Про це в проєкт...
Українські дрони протягом липня знищили вісім складів найбільшого російського інтернет-магазину і маркетплейсу Wildberries загальною площею близько 860 тисячі м² - це майже 15,4% усіх складських приміщень маркетплейсу (5,6 мільйона м²). Про це повідомл...
