Після запровадження санкцій у 2022 році витрати Росії на транзит вантажів зросли, особливо на маршрутах до Калінінградської області, котра не має сухопутного сполучення з рештою території РФ, передають Патріоти України з посиланням на повідомлення Служби зовнішньої розвідки України у неділю, 27 липня.
Як зауважується, раніше більшість постачань здійснювалися через Литву, однак через квоти та обмеження цей маршрут значно втратив у доступності.
У розвідці пояснили, що завантаження змістилося на морські шляхи: якщо у 2019 році каботаж становив 0,4 млн тонн, то у 2024 році лише компанія Оборонна логістика перевезла понад 2 млн тонн. Втім, поромна інфраструктура виявилася перевантаженою - черги, дефіцит місць і скорочення флоту ускладнюють постачання.
Російський малий бізнес опинився в найгіршому становищі: великі оператори завчасно резервують місця завдяки адміністративному ресурсу, фактично витісняючи дрібних перевізників з ринку. "Санкції не лише дестабілізують логістику, але й поглиблюють соціально-економічні дисбаланси в регіоні, демонструючи вразливість системи", - резюмували у СЗРУ.
Українські далекобійні дрони завдають дедалі більшої шкоди важливим для російської економіки галузям. The Wall Street Journal пише, що збитки від таких атак продовжують зростати, передають Патріоти України. Зокрема, Україна атакує нафтопереробні заводи...
Спікер нижньої палати парламенту Чеської Республіки, голова партії «Свобода та пряма демократія» Томіо Окамура запропонував скоротити дефіцит державного бюджету, зокрема за рахунок припинення виплат українським біженцям. Таку ідею він висловив на зустр...
