Хіти тижня. Карколомна революція гелікоптерів для Пентагону: Sikorsky та Boeing представили заміну знаменитого Black Hawk

Дизайн представленого Defiant-X базується на демонстраторі SB> 1, що здійснив перший політ у 2019 році.

Розробка перспективного літального апарату здійснюється в рамках програми Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) спільно компаніями Sikorsky (дочірня фірма Lockheed Martin) та Boeing .

Ми внесли деякі вдосконалення у дизайн, щоб зменшити теплові сигнатури та поліпшити аеродинамічну керованість, – розказала директор з продажів та маркетингу Boeing Хізер МакБріан

На представленому Defiant-X, що базується на демонстраторі SB> 1, змінена схема шасі – додано носове колесо для більшої стійкості при посадках, перенесений випускний колектор з двигуна, що зменшує тепловий слід гелікоптеру і відповідно робить його менш помітним, також зміни стосуються конструкції літального апарату.

У Sikorsky та Boeing запевняють, що запропонована ними заміна Black Hawk не потребуватиме значних інвестицій у інфраструктуру для переходу, як то нові ангари чи злітно-посадкові смуги.

Компанії спільно просувають свою нову розробку як потенційну заміну для Black Hawk, їх конкурентами по програмі FLRAA (Future Long-Range Assault Aircraft) є компанія Bell з V-280 Valor.

В рамках програми FLRAA армія США хоче отримати багатоцільову машину, здатну перевозити 12 повністю екіпірованих піхотинців з крейсерською швидкістю не менше 230 вузлів (майже 426 км/год) на дальність як мінімум 424 кілометри.

На випробуваннях у червні 2020 року експериментальний зразок SB>1 Defiant розвинув швидкість у 205 вузлів (380 км/год).

Для прикладу остання версія Black Hawk – UH-60L може розвивати швидкість до 296 км/годину, атобто навіть такі «скромні» результати показані на випробуваннях говорять про великий потенціал концепції Defiant.

Sikorsky, перш ніж об’єднати зусилля з Boeing, займався розробкою нового типу гелікоптеру більше десяти років починаючи з експериментального X2 у 2008 році, потім у Sikorsky S-97 Raider.