Ліцензія Трампа вас не врятує, жоден президент не може одноосібно скасувати закон: Сенатор США жорстко вимагає у грецьких власників розвернути танкер із російським дизелем

Американський сенатор від демократичної партії Річард Блюменталь заявив, що танкер Agioi Fanendes перевозить майже 40 тисяч тонн російського дизельного пального до США, та закликав судноплавну компанію розвернути судно. Про це Блюменталь написав у X та додав у листі на адресу керуючого директора грецької компанії Eastern Mediterranean Maritime Limited (EASTMED) Атанасіоса Мартіноса, зазначають Патріоти України.

За словами сенатора, танкер під прапором Мальти вийшов із російського порту 22 жовтня. Станом на 24 жовтня заявленим пунктом призначення судна був порт Нью-Йорка і Нью-Джерсі, а прибуття очікується 7 листопада.

Блюменталь стверджує, що розвантаження російського дизельного пального у США порушуватиме американське законодавство. Він послався на ухвалений у 2022 році закон Ending Importation of Russian Oil Act, який, за його словами, забороняє імпорт до США російських товарів, що належать до відповідної категорії митної класифікації, включно з дизельним пальним.

Сенатор також згадав видану Міністерством фінансів США генеральну ліцензію №135, яка, за його словами, дозволяє операції, пов’язані з експортом російського дизеля. Однак Блюменталь заявив, що така ліцензія не може скасувати встановлену законом заборону.

«Президент, можливо, видав ліцензію для сприяння цій операції, але лише Конгрес може зробити її юридично чинною», – йдеться у листі.

У дописі Блюменталь назвав своє звернення «жорстким попередженням» судноплавним компаніям, танкери яких перевозять російський дизель до американських портів.

«Розверніться, поки ще є час. Якщо ви доставите дизель, ви порушите цілком однозначний закон, ухвалений у 2022 році, який забороняє імпорт російського пального. Жоден президент не може одноосібно скасувати закон», – заявив сенатор.

Він також заявив, що видана адміністрацією Дональда Трампа ліцензія не звільнить учасників таких операцій від юридичної та моральної відповідальності.

Блюменталь зажадав від EASTMED до 31 жовтня повідомити, які компанії та особи беруть участь у перевезенні російського дизеля, зокрема назвати продавця, покупця, фрахтувальника, страховика, оператора термінала та відповідального за подальший розподіл пального. Сенатор також запитав, чи отримувала компанія будь-які вказівки від Міністерства фінансів США або інших федеральних відомств.