РФ знайшла новий спосіб задушити українську торгівлю: Що відбувається біля портів

Росія посилила удари по портовій інфраструктурі Великої Одеси та цивільних суднах у Чорному морі. Одним із головних інструментів атак стали нові крилаті ракети «Бандероль», які, за даними The Telegraph, створюють серйозну загрозу для морського сполучення України, передають Патріоти України.

Як пише видання, ракети можуть запускатися з окупованого Криму, зокрема з ударних вертольотів Мі-28. Заявлені характеристики включають бойову частину масою близько 114 кг, швидкість до 640 км/год та дальність понад 480 км.

За оцінкою журналістів, використання цієї зброї вписується у ширшу стратегію Кремля — зробити морські перевезення з українських портів надто небезпечними та таким чином скоротити експорт.

Особливо гостро ситуація позначилася на судноплавстві. За словами президента Асоціації українських портів Дмитра Баринова, у період із 20 липня до 20 серпня через Одеський порт у середньому проходило лише одне судно на добу, тоді як раніше цей показник становив приблизно сім-вісім суден.

Судновласники дедалі обережніше оцінюють ризики, а екіпажі побоюються за власне життя. Через це частина компаній відмовляється заходити до українських портів.

В Одеській обласній прокуратурі зазначають, що росіяни почали активно застосовувати «Бандеролі» приблизно із середини липня. Через вищу швидкість порівняно з багатьма безпілотниками та осколково-фугасну бойову частину такі ракети становлять значну небезпеку для людей та інфраструктури.

Удар по українському експорту

Наслідки вже відчуваються в аграрному секторі. Покупці українського зерна в Азії та Африці через проблеми з роботою портів починають шукати інших постачальників.

За наведеними у матеріалі оцінками, серпневий експорт української сільгосппродукції може скоротитися до 1,33 млн тонн. Це приблизно втричі менше за середні серпневі обсяги експорту у 2022–2025 роках, які становили близько 4,19 млн тонн.

Експерти також попереджають про потенційні наслідки для світового продовольчого ринку, оскільки Росія та Україна залишаються важливими постачальниками зерна.

Баринов закликає міжнародних партнерів активніше долучатися до забезпечення безпеки морського коридору. На його думку, без міжнародної реакції подальше скорочення судноплавства може завдати Україні ще більших економічних втрат.

Таким чином, атаки на порти стають для Росії не лише військовим, а й економічним інструментом тиску: чим небезпечнішими стають маршрути, тим менше суден готові заходити в українські порти, а отже, скорочується можливість експортувати продукцію морем.