Росія отримає новий логістичний коридор із Північною Кореєю для посилення війни проти України

Росія та Північна Корея наближаються до завершення будівництва першого автомобільного мосту між країнами, який правозахисна група Truth Hounds вважає можливим військово-логістичним коридором, передають Патріоти України з посиланням на The Guardian.

Міст через річку Туманна з’єднує Хасан на російському Далекому Сході та Туманган у Північній Кореї. Переправа переважно готова. КНДР завершила свою частину проєкту, зокрема митні та карантинні об’єкти, до запланованого відкриття 19 червня. Росія відстала з роботами на своєму боці кордону, а нову дату відкриття не підтвердили.

Влада Росії та Північної Кореї заявляє, що міст призначений для розширення торгівлі й туризму. Водночас у розслідуванні української правозахисної групи Truth Hounds зазначено, що переправа може передусім забезпечити менш помітний військово-логістичний маршрут.

Керівник дослідження відкритих джерел Truth Hounds Назар Мигун пояснив, що автомобільні перевезення легше приховувати від супутникового спостереження, ніж залізничні. За його словами, дорожні мережі Росії та Північної Кореї значно більші за залізничні, а завантаження і розвантаження вантажівок відбувається швидше.

“Тип залізничного вагона, видимий на знімку, розкриває багато інформації про вантаж, а певні категорії товарів перевозять у відкритих вагонах, що дає змогу їх ідентифікувати. Вантажівки, навпаки, майже завжди мають однаковий вигляд на супутникових знімках”, – сказав Мигун.

Новий міст проходить поруч із мостом Дружби, який є єдиним залізничним сполученням між країнами. Через різну ширину залізничної колії в Росії та КНДР колісні пари вагонів потрібно замінювати, щоб потяги могли рухатися далі територією іншої країни. Автомобільний міст такого обмеження не має.

Міністр транспорту Росії Андрій Нікітін заявив: “Відкриття нового автомобільного мосту збільшить взаємну торгівлю, оптимізує логістику, зміцнить культурні зв’язки та перетворить прикордонні райони на економічні центри, що динамічно розвиваються”.

Державне інформаційне агентство КНДР KCNA також представило міст як спосіб збільшити “переміщення людей, туризм та обіг товарів” між країнами.

Truth Hounds оцінює економічне обґрунтування проєкту як слабке. Орієнтовна вартість переправи перевищує $100 млн, тоді як двостороння торгівля у 2024 році, за повідомленнями, становила лише $34 млн. У 2025 році Північну Корею відвідали близько 10 тисяч російських туристів, а Пхеньян розташований більш ніж за 500 км від мосту.

У розслідуванні переправу характеризують як стратегічну інфраструктуру для переміщення північнокорейських військових, будівельних бригад і військових посадовців до Росії, а також російських технологій і ресурсів у протилежному напрямку. Кремль не відповів на запит щодо висновків розслідування.

Міст має довжину близько одного кілометра і ширину сім метрів та складається з двох смуг. Загальна довжина переправи разом із під’їзними дорогами становить 4,7 км. Супутникові знімки також показують будівництво інфраструктури на російському боці, зокрема вертолітного майданчика.

Будівництво почалося після підписання Володимиром Путіним і Кім Чен Ином договору про всеосяжне стратегічне партнерство у червні 2024 року. Понад 14 тисяч північнокорейських військових воювали разом із російськими силами в Курській області. Президент України Володимир Зеленський попередив, що Росія готується прийняти ще 30 тисяч військових із КНДР.

У 2023 році Reuters повідомляло, що супутникові знімки показали близько двох тисяч контейнерів, експортованих із північнокорейського порту Расон до Росії. Вважалося, що в них були артилерійські снаряди та, можливо, ракети малої дальності. Щонайменше дві тисячі північнокорейських військовослужбовців, як вважається, загинули під час бойових дій на боці Росії, а двоє тяжко поранених потрапили в полон.