Росія відновлює зерновий експорт через Азовське море? Що відомо про перші судна

Росія, ймовірно, почала вибірково дозволяти проходження завантажених зерном суден через Керченську протоку після понад трьох місяців фактичного припинення судноплавства в Азовському морі. Однак підтверджень повноцінного відновлення регулярного експорту поки немає, передають Патріоти України.

За даними Reuters, у жовтні російська сторона почала видавати дозволи на проходження зерновозів через протоку. Джерела агентства повідомили, що нею вже пройшли два судна. Bloomberg також писало про тимчасове відкриття виходу з портів Темрюк і Кавказ та підтверджувало проходження щонайменше одного судна за інформацією своїх співрозмовників.

Зерновий експорт Росії різко скоротився

10 липня Росія фактично зупинила судноплавство в Азовському морі після серії українських атак. Спочатку припинилися відвантаження з донських портів, згодом проблеми охопили порт Кавказ, а експорт через чорноморські термінали також суттєво скоротився.

За оцінками російського аналітичного центру «Совэкон», у вересні Росія експортувала лише 1,8 млн тонн зерна. Це найнижчий показник за 17 років.

За даними Російського зернового союзу, за перші 20 днів жовтня портові відвантаження зерна впали вчетверо порівняно з аналогічним періодом минулого року. Через Новоросійськ за цей час відправили 59,6 тис. тонн проти 1,7 млн тонн роком раніше — скорочення приблизно на 96,5%.

Спроба переорієнтувати експорт на Балтійське море не змогла компенсувати втрату південного напрямку. До обмежень через порти цього регіону проходило близько 60 млн тонн зернових на рік.

Чому говорити про повне відновлення експорту зарано

Попри повідомлення про перші проходження суден, офіційного підтвердження повернення до звичайного режиму роботи портів немає. У відкритих повідомленнях російських портових і митних органів не виявили підтверджених даних про конкретні судна, обсяги вивезеного зерна та регулярні експортні рейси. За даними Reuters, російський Мінтранс також не відповів на запит агентства.

Додаткові обмеження передбачає наказ російського Мінтрансу №332 від 17 липня, який набрав чинності 1 серпня. Документ змінив правила роботи порту Кавказ, зокрема обмежив якірну стоянку суден у місцях, де російські військові не організували протиповітряну оборону.

Ці вимоги ускладнюють масштабне відновлення перевезень, але не виключають проходження окремих суден.

За інформацією джерел Reuters, російська сторона планує дозволяти проходження суден до 15 листопада. Насамперед ідеться про зерновози, які вже завантажені та тривалий час очікували можливості вийти в Чорне море. Два джерела агентства також повідомили про можливий супровід суден військовими кораблями.

Чи зможуть знову працювати порти Маріуполя та Бердянська

Окреме питання — можливе відновлення експорту через окуповані українські порти Маріуполь і Бердянськ.

Наразі повідомлення про нові дозволи стосуються російських портів Темрюк і Кавказ. Документальних підтверджень того, що новий порядок поширюється на окуповані українські порти, немає. Також не підтверджено, що судна, які, за повідомленнями джерел, пройшли Керченську протоку, перевозили зерно з тимчасово окупованих територій України.

Водночас відновлення проходу через протоку потенційно може створити умови для поновлення перевезень і з Маріуполя та Бердянська.

Що відбувається насправді

Наявні повідомлення вказують на можливе вибіркове розблокування суден, які накопичилися в очікуванні виходу в море, а не на повноцінне відновлення зернового експорту Росії через Азовське море.

Після тривалих обмежень російські експортери зіткнулися зі значним падінням відвантажень, а тепер, за повідомленнями учасників ринку, намагаються вивести хоча б частину вже завантажених суден.

Головне: повідомлення про перші дозволи та проходження окремих зерновозів не означають, що порти повернулися до звичайного режиму роботи. Фактичні обсяги перевезень, маршрути суден і можливе поширення нового порядку на окуповані українські порти ще потребують підтвердження.