На початку війни в Перській затоці світові ціни на нафту різко зросли, що дало Росії змогу заробити чималі кошти. Однак тепер ситуація змінюється не на її користь. Зокрема, нафтовидобувні країни диверсифікують маршрути постачання сировини та збільшують обсяги видобутку. Про це йдеться в аналітиці Служби зовнішньої розвідки України, передають Патріоти України.
Якщо до війни альтернативними маршрутами транспортували приблизно 3,5 млн барелів нафти на добу із загального обсягу в 15 млн барелів, то наразі цей показник зріс до 6,5 млн барелів. Більше того, альтернативні маршрути активно модернізують.
Найперспективнішими нині вважають два маршрути. Перший — саудівський нафтопровід «Схід — Захід», який транспортує нафту з комплексу Абкайк до порту Янбу на Червоному морі.
Другий — маршрут транспортування нафти з ОАЕ через порт Фуджейра в Оманській затоці, розташований приблизно за 145 км на південь від Ормузької протоки. До речі, у 2027 році Саудівська Аравія планує збільшити пропускну спроможність цих маршрутів ще на 1,2 млн барелів на добу.
Отже, у 2027 році загальний обсяг нафти, що транспортуватиметься в обхід Ормузької протоки, зросте до 8 млн барелів на добу.
Водночас збільшуються обсяги видобутку нафти у Венесуелі. Крім того, у серпні очікується підвищення квот ОПЕК+, а також вихід ОАЕ з організації. Отже, ціни на нафту підуть униз.
Кілька африканських держав домагаються повернення своїх громадян, які потрапили в український полон під час війни на боці Росії. Уряди заявляють, що чоловіків могли заманити до російської армії обіцянками цивільної роботи та високих заробітків, а потім...
Неофіційний візит до Болгарії керівника офісу президента України Кирила Буданова викликав питання та гострі політичні реакції у болгарському парламенті, передають Патріоти України з посиланням на Nova. Про візит українського високопосадовця до Болгарії...
