Серійне виробництво російського пасажирського літака МС-21 знову відкладають. Проєкт, який розробляють із 2009 року, вже неодноразово обіцяв "ось-ось" почати випуск, проте досі жоден літак не потрапив до авіакомпаній, і, за останніми прогнозами, цього не слід очікувати до кінця 2026 року, передають Патріоти України.
Історія затримок МС-21 демонструє складнощі російського авіапрому: запуск серійного виробництва планували ще в 2016 році, потім терміни переносили на 2019-й, 2020-й, 2022-й, 2024-й і «швидше за все у 2025-му». У результаті, попри десятиліття обіцянок, літака для цивільних авіакомпаній досі немає.
Ситуація з МС-21 відображає загальний стан російської авіаційної галузі. Так само йдеться і про інші «імпортозамінні» літаки: попри гучні заяви, реальні цифри говорять про провал. За планами російського авіапрому, з 2023 по 2025 роки мали бути випущені 127 літаків, однак цивільні компанії отримали лише 13 бортів. На 2026 рік прогнозується поставка трьох літаків Іл-114, проте і це далеко не факт.
Експерти пояснюють проблему поєднанням санкцій, наслідків війни та структурних проблем галузі. Багато підприємств банкрутують, авіапарк швидко старіє, технічні інциденти стають буденністю, а пасажирські перевезення фактично перетворюються на «гру на виживання». Аналітики наголошують, що ці проблеми — прямий наслідок політики Кремля та масштабного тиску на економіку країни.
Реальність демонструє, що навіть найбільш амбітні проєкти російської авіації залишаються на стадії обіцянок, а відкладений запуск МС-21 став символом загальної деградації галузі.
СБУ затримала мешканця Києва, який зняв на відео позицію ППО на одному з київських мостів і надіслав у Telegram-канал підсанкційного блогера, тепер підозрюваному загрожує до 8 років ув'язнення, передають Патріоти України. . "Кіберфахівці Служби безпек...
Як повідомив Генштаб ЗСУ, загальні бойові втрати РФ з 24.02.22 по 08.10.26 орієнтовно склали:
