Російська авіакомпанія "Азимут" стрімко наближається до банкрутства. За підсумками 2025 року на тлі економічної кризи та падіння реальних доходів населення чистий прибуток перевізника скоротився на 30,9% порівняно з 2024 роком. Валовий збиток зріс у 1,5 раза - до 2,778 млрд рублів, збиток від продажів збільшився на 34,5%, сягнувши 3,608 млрд рублів. Інші доходи скоротилися на 11,3%. Про це йдеться в повідомленні Служби зовнішньої розвідки (СЗР) України, передають Патріоти України.
"Першопричина колапсу - системна деградація російської економіки, спровокована війною проти України та міжнародними санкціями. Інфляція і зростання цін позбавили значну частину росіян можливості купувати авіаквитки: коли бракує коштів на їжу та одяг, витрати на перельоти скорочуються першими. Попит падає - виручка компанії слідує за ним", - розкривають в розвідці.
Також зазначається, що становище компанії ускладнює технологічна залежність від імпортних комплектувальних. За даними СЗР, весь парк перевізника - 19 літаків Superjet 100 - формально є російським продуктом, критично залежним від іноземних деталей.
"Попри запевнення Кремля щодо успішного імпортозаміщення, ефективної альтернативи так і не з'явилося: через санкції та зруйновану логістику обслуговування повітряних суден перетворилося на надзвичайно дороге й тривале завдання. Кожен виліт збільшує діру в бюджеті компанії, а дефіцит запчастин перетворює рейс на смертельну лотерею", - додають розвідники.
Водночас у СЗР підкреслюють, що базування на півдні країни-агресора Росії - в аеропортах Краснодара та Мінеральних Вод - перетворилося на додаткову пастку для перевізника. Так, через війну регіональні аеропорти або систематично закриті, або працюють з істотними обмеженнями, позбавляючи компанію операційної стабільності.
Як розповідають розвідники, єдине, що утримує "Азимут" від негайного краху, - державні субсидії з бюджету, виснаженого військовими витратами. Фактично перевізник існує не за рахунок комерційних перевезень, а на штучному підживленні коштами платників податків, більшість з яких літати вже не може собі дозволити. Без цієї підтримки компанія припинила б існування значно раніше, - оскільки самостійно вона не заробляє.
""Азимут" став заручником ситуації, на яку не має жодного впливу: постійна невизначеність, військові ризики та закриті аеропорти методично знищують будь-яку перспективу розвитку. І за цю "стабільність" російський бізнес має дякувати виключно Путіну", - резюмують в СЗР.
У Краснодарському краї Росії ввели регіональний режим надзвичайної ситуації через проблеми з реалізацією та вивезенням значних обсягів сільськогосподарської продукції. Відповідне розпорядження губернатор Веніамін Кондратьєв підписав 23 вересня, а ситуа...
До осені 2025 року будівництво було вже у розпалі, а у 2026-му для об'єкта шукали людей на внутрішні роботи – встановлення світильників, сантехніки та дверей. На місці знесеної головної будівлі сочинської резиденції Володимира Путіна "Бочаров ручей" за...
