У Росії дозволили окремим нафтопереробним заводам тимчасово випускати бензин і дизельне пальне нижчого екологічного класу, щоб уникнути можливого дефіциту на внутрішньому ринку.
Йдеться про перехід частини підприємств зі стандарту «Євро-5» на «Євро-3». Основна відмінність такого пального полягає у значно вищому вмісті сірки, що негативно впливає як на довкілля, так і на технічний стан автомобілів.
Фахівці зазначають, що використання пального нижчої якості може прискорити зношування каталізаторів, вихлопної системи та окремих елементів двигуна, особливо в сучасних автомобілях, розрахованих на більш жорсткі екологічні стандарти.
Рішення російської влади пов’язують із прагненням стабілізувати постачання пального на тлі проблем у галузі та ризиків виникнення дефіциту. Водночас експерти попереджають, що такий крок може призвести до додаткових витрат для автовласників і збільшення шкідливих викидів в атмосферу.
Таким чином, для забезпечення паливного ринку Росія фактично змушена послаблювати екологічні вимоги, повертаючись до стандартів, від яких багато країн відмовилися ще багато років тому.
Тимчасовий виконувач обов’язків Міністра оборони України Євгеній Хмара вважає пріоритетними завданнями захист логістики та забезпечення підрозділів. Про це він розповів в інтерв’ю американській блогерці Ларі Лумер, передають Патріоти України з посиланн...
Після виборів до Держдуми Росії Кремль може посилити внутрішній контроль та перейти до масштабнішої мобілізації. Такий прогноз в ефірі Slawa.TV та «Еспресо» озвучив експерт аналітичного центру Solid Info Тарас Семенюк, передають Патріоти України. За йо...
