У Росії дозволили окремим нафтопереробним заводам тимчасово випускати бензин і дизельне пальне нижчого екологічного класу, щоб уникнути можливого дефіциту на внутрішньому ринку.
Йдеться про перехід частини підприємств зі стандарту «Євро-5» на «Євро-3». Основна відмінність такого пального полягає у значно вищому вмісті сірки, що негативно впливає як на довкілля, так і на технічний стан автомобілів.
Фахівці зазначають, що використання пального нижчої якості може прискорити зношування каталізаторів, вихлопної системи та окремих елементів двигуна, особливо в сучасних автомобілях, розрахованих на більш жорсткі екологічні стандарти.
Рішення російської влади пов’язують із прагненням стабілізувати постачання пального на тлі проблем у галузі та ризиків виникнення дефіциту. Водночас експерти попереджають, що такий крок може призвести до додаткових витрат для автовласників і збільшення шкідливих викидів в атмосферу.
Таким чином, для забезпечення паливного ринку Росія фактично змушена послаблювати екологічні вимоги, повертаючись до стандартів, від яких багато країн відмовилися ще багато років тому.
У Кремлі є стратегічні плани щодо можливих наступальних операцій, однак питання полягає у спроможності Росії реалізувати їх з огляду на наявні ресурси. Водночас Україна має використовувати час для підготовки до потенційних ризиків, зокрема на півночі. ...
Іран розглядає можливість завдання ударів по американських військових об’єктах у Європі у разі подальшого розширення конфлікту зі США. За даними Financial Times, іранські військові вже оцінювали потенційні цілі та можливі сценарії ескалації? передають ...
