Українські санкції найбільш дієві: У Росії в серпні різко обвалився експорт нафти через чорноморські порти

За перші 20 днів серпня Росія різко скоротила обсяги експорту сирої нафти через свої порти в Чорному морі. За даними Моніторингової групи Інституту Чорноморських стратегічних досліджень, за цей період було перевезено близько 1,7 млн тонн сировини. Для порівняння, за аналогічні 20 днів липня показник становив близько 5,5 млн тонн.

Йдеться саме про російську нафту, без казахської сировини, яка транспортується через термінал КТК. Керівник моніторингової групи Андрій Клименко наголосив, що реальні обсяги можуть відрізнятися від даних, які публікують окремі джерела, зазначають Патріоти України.

За його словами, частина танкерів у Чорному морі вимикає AIS або використовує інші способи приховування маршруту, що ускладнює об'єктивний підрахунок перевезень.

Водночас аналітики окремо відстежили три танкери загальним дедвейтом 324 511 тонн, які прибули до портів ЄС, попри дію ембарго.

Зокрема, танкер MARETA зайшов у Чорне море із зазначеним портом призначення Новоросійськ, не вимикав AIS, а 9 серпня залишив регіон. Через п'ять днів він прибув до Італії.

Інший танкер - MINERVA ARIES - вказав Новоросійськ як пункт призначення, після чого вимкнув AIS. 10 серпня судно прибуло до Греції. Воно перебуває під санкціями України з грудня 2025 року.
MINERVA CLARA також не вказав порту призначення та вимкнув AIS під час проходження Чорного моря. Згодом судно прибуло до Греції. Україна запровадила проти нього санкції у лютому 2026 року.

Клименко пояснює: якщо танкер не вказує КТК як порт призначення, його можуть вважати таким, що завантажує російську нафту на терміналі Шесхаріс у Новоросійську. Додаткову проблему створює російська радіоелектронна боротьба, яка "робить неможливим точне онлайн визначення порту прибуття".

Моніторингова група заявила, що звертатиметься до урядів країн, куди прибули такі судна, із проханням перевірити можливе фальшування сертифікатів походження нафти.