Військові купують деталі для дронів за власні гроші: Чорновол назвала головні проблеми у ЗСУ

В українській армії є проблеми не лише з кількістю та якістю безпілотників, а й із окремими комплектуючими до них. Про це заявила командирка взводу ударних БпАК Тетяна Чорновол під час форуму «Оборона 2027. Армія, технології, індустрія», передають Патріоти України.

За її словами, якість самих дронів та антен за останній час суттєво зросла, однак проблемними залишаються деякі дрібні компоненти. Через це, як стверджує військова, екіпажам доводиться купувати частину необхідного обладнання за власні кошти.

Однією з проблем Чорновол назвала електродетонатори для дронів. За її словами, їх практично ніде придбати, оскільки виробництво таких деталей не вважають достатньо вигідним.

Військова заявила, що в окремих випадках детонатори виготовляють кустарним способом з електросірників. Через недостатню силу струму такий механізм може не спрацювати, тому для його роботи додатково потрібні батарейки.

Окремо Чорновол розповіла про проблеми з батареями для розвідувальних дронів. За її словами, із живленням FPV-дронів ситуація краща, тоді як для розвідувальних БпЛА виникають значні труднощі.

Зокрема, стандартна батарея для Mavic забезпечує політ приблизно на 5 км. Для роботи на відстані близько 10 км потрібні потужніші акумулятори. Чорновол стверджує, що екіпажі купують їх самостійно: батарея для Mavic коштує близько 10 тисяч гривень, а для Matrice — близько 18 тисяч.

Військова також назвала витрати на дроти завдовжки 100 метрів — за її словами, вони коштують близько 60 тисяч гривень. Після артилерійського обстрілу або удару FPV-дрона такі комплекти можуть бути знищені, через що їх доводиться купувати повторно.

Ще однією статтею витрат є паливо для генераторів, які використовують для заряджання акумуляторів на позиціях. Чорновол заявила, що пальне для цієї потреби військовим не видають, тому його також доводиться забезпечувати самостійно.

На її думку, така ситуація створює додаткове навантаження на екіпажі, адже підготовлених операторів БпЛА недостатньо, а замінити досвідченого пілота непросто.

Проблеми української оборонної промисловості обговорювалися і на цьому ж форумі. CEO NAUDI Сергій Гончаров заявив, що галузі необхідно переходити від реактивного підходу до більш довгострокового планування та прогнозування розвитку війни на пів року або рік уперед.

За його словами, оборонна промисловість наразі значною мірою змушена реагувати на нові загрози, зокрема появу реактивних «Шахедів» та малих крилатих ракет.