Українка Катерина Шеремет, яка переїхала в США каже, що кожна родина тут має автомобіль, повідомляють Патріоти України.
Обійтися міським транспортом нереально. Бо на проїзд можна потратити більше, ніж заробив. А ще маршрути дуже незручні і щоб доїхати з одного місця в інше, треба витратити багато часу.
"В Сан- Дієго міський транспорт працює дуже погано. В місті є трамваї і автобуси. Цим транспортом користуються студенти і пільговики. Машина коштує, як меблі. Наприклад, машина коштує, як хороший матрац на ліжко – 4-5 тисяч доларів. Звісно, це буде машина потримана з великим пробігом, але вона їздитиме. Наша перша машина була Фольцваген Джетта, яка коштувала близько 10 тис доларів. Але тут не можна взяти лізінг чи розстрочку, поки немає роботи. Я працювала в студії і їздила туди на таксі. Автобуси в те місце їхали кілька разів на день і не підходили по графіку. Коли порахувала, то вийшло, що маю жорсткий мінус. До того ж машиною можна дістатися за 15-20 хвилин, тоді як автобусом їхати півтори години", - додає українка.
Машину тут прийнято брати в лізинг або в розстрочку. "Дорого утримувати авто. Я багато їжджу, тому щотижня заправляюся десь на 30-35 доларів. Раз у пів року потрібно пройти техогляд авто. Він може коштувати від 100 до тисячі доларів. Щомісячна страховка на машину від 90 до 100 доларів. Якщо машина в лізінгу, то в залежності від вартості витрати становитимуть 200- 300 доларів", - каже Катерина.
Ця офісна вежа з природною вентиляцією має форму «метелика» . Британська студія RSHP завершила будівництво 45-поверхового офісного хмарочоса в Шеньчжені (Китай), пише Dezeen. . Офісна будівля Hetao Alpha заввишки 212 м складається з двох крил – 37-по...
Наприкінці своєї довгої подорожі англієць Карл Бушбі розмірковує про пригоди, які провели його через чотири континенти. А ще - про складні стосунки та про те, як звичне за три десятиліття життя мандрівника ось-ось кардинально зміниться, передають Патрі...
