Ще торік мала б закінчитися палка дискусія щодо переведення годинників на літній і зимовий час, коли у Верховній Раді був підтриманий законопроєкт про скасування переходу, передають Патріоти України з посиланням на ТСН.
Українці повинні були залишитися на зимовому часі, який би називався «київським». Однак через те, що президент України законопроєкт не підписав, все залишилося по-старому.
Враховуючи цей факт, у жовтні українці знову переводитимуть годинники на зимовий час. Звісно, все це за умови, що жоден парламентар не порушить цю тему знову, пропонуючи новий варіант.
На зимовий час в Україні годинники переводять останньої неділі жовтня. 2025 року це буде 26 жовтня. О 4 годині ранку стрілки повертають на одну годину назад. Звісно, сучасні електронні прилади переводити не потрібно, вони це зроблять самостійно.
Нагадаємо, що Україна входить до переліку з 70 країн світу, де навесні та восени традиційно переводять стрілки годинників. А 120 країн такої практики не мають. На це є свої причини. В деяких коригувати час просто недоцільно, наприклад, якщо держава розташована дуже близько від екватора.
В Європі немає одностайної думки щодо переведення годинників на літній і зимовий час. Так, 2024 року група євродепутатів звернулася до Урсули фон дер Ляєн, щоб виконати вимоги громадян і скасувати перехід двічі на рік.
7 років тому в Європі провели опитування серед громадян. Більшість опитаних тоді відповіли, що відчувають сильну «втому» під час сезонних переходів. Згодом скасування переведення годинників підтримали в Європарламенті, але через пандемію ковіду рішення не було впроваджене. Цю тему так і не закрили, а тому європарламентарі час від часу нагадують про шкідливість переходу на літній і зимовий час для здоров’я.
Російські удари по складській та логістичній інфраструктурі Києва й області можуть позначитися не лише на роботі торговельних мереж, а й на цінах для споживачів. Раніше повідомлялося про масштабні втрати складських площ у регіоні, через що бізнес змуше...
Світ стрімко переходить на електромобілі, однак разом зі зростанням їхньої популярності виникає новий виклик — утилізація акумуляторів. За оцінками експертів, уже до 2030 року понад мільйон батарей електрокарів можуть завершити свій експлуатаційний рес...
