Приєднуйтесь
Приєднуйтесь
Фарбування пального для потреб ЗСУ не розв'яже проблему його розкрадання, також це жодним чином не вирішить проблему якості пального.Таку думку висловив директор Консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн на своїй сторінці у Facebook, зазначивши при цьому, що проблема якості існує як для дизелю, так і для бензину, передають Патріоти України.
"Проблема закупівель пального для армії складається з чотирьох аспектів: надійності постачань, ціни, крадіжок і якості. Насправді останніх два – це, як правило, один. Вкрали якісне, долили неякісного", – пояснює експерт.
Експерт переконаний, що втрата якості відбувається на етапі постачання зі складу до споживача, оскільки на етапі приймання пального на складі існує досить ефективний контроль якості.
На думку експерта, забарвлення пального не розв'яже проблему якості, оскільки незрозуміло, яким саме за насиченням має бути колір і як проводити оцінку його відповідності.
Куюн нагадав про ідею впровадження молекулярних маркерів, які вводяться постачальником у встановленій концентрації й потім за допомогою аналізатора на будь-якому етапі можна швидко її перевірити.
"Умови мають бути максимально чітко прописані: ти маєш поставити 1000 т дизпального до 20 квітня 2024 року по ціні – світове котирування за 1-19 квітня плюс така-то поправка. Розмір поправки – предмет торгів на тендері. Все", наголосив експерт, зазначивши, що "поки проблему лише забарвили".
Міністерство оборони України проаналізувало військові спеціальності, які обрали добровольці, що звернулися до центрів рекрутингу української армії. Найбільш затребуваними виявилися ті, що пов’язані з БПЛА, також є попит на водіїв та стрілецькі спеціаль...
Пряма законодавча заборона російської мови у школах може сприйнятися Європейським Союзом як дискримінаційна норма, що зашкодить євроінтеграційному процесу України. Про це в інтерв’ю Українським Новинам сказав голова комітету Верховної Ради з питань осв...
