Фарбування пального для потреб ЗСУ не розв'яже проблему його розкрадання, також це жодним чином не вирішить проблему якості пального.Таку думку висловив директор Консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн на своїй сторінці у Facebook, зазначивши при цьому, що проблема якості існує як для дизелю, так і для бензину, передають Патріоти України.
"Проблема закупівель пального для армії складається з чотирьох аспектів: надійності постачань, ціни, крадіжок і якості. Насправді останніх два – це, як правило, один. Вкрали якісне, долили неякісного", – пояснює експерт.
Експерт переконаний, що втрата якості відбувається на етапі постачання зі складу до споживача, оскільки на етапі приймання пального на складі існує досить ефективний контроль якості.
На думку експерта, забарвлення пального не розв'яже проблему якості, оскільки незрозуміло, яким саме за насиченням має бути колір і як проводити оцінку його відповідності.
Куюн нагадав про ідею впровадження молекулярних маркерів, які вводяться постачальником у встановленій концентрації й потім за допомогою аналізатора на будь-якому етапі можна швидко її перевірити.
"Умови мають бути максимально чітко прописані: ти маєш поставити 1000 т дизпального до 20 квітня 2024 року по ціні – світове котирування за 1-19 квітня плюс така-то поправка. Розмір поправки – предмет торгів на тендері. Все", наголосив експерт, зазначивши, що "поки проблему лише забарвили".
В Україні можна знайти тарифи мобільного зв’язку за 100–290 грн, однак кінцева вартість залежить від умов підключення, кількості включених хвилин та інтернету. Деякі пропозиції доступні лише після перенесення номера від іншого оператора, інші — для люд...
Зима 2026–2027 років в Україні може виявитися теплою, без тривалих сильних морозів. Про це заявив Олег Басараб після спілкування з працівниками метеостанції «Пожижевська» в Карпатах. За його словами, результати спостережень указують на ймовірність м’як...
