Конкуруватиме навіть з елетродвигунами: Презентовано революційний, всеїдний мотор внутрішнього згоряння, вп'ятеро потужніший за дизельний аналогічних розмірів

Після 20 років розробок і тестування компанія "LiquidPiston" отримала контракт від армії США на створення прототипу армійської версії свого роторного двигуна XTS-210. Ця розробка може скласти вагому конкуренцію навіть електромоторам.

Для військових нова технологія двигуна надзвичайно корисна через можливість його роботи на широкому спектрі видів пального – від бензину, дизеля і гасу до пропану і водню, а також дуже популярного палива для реактивних двигунів JP-8/Jet-A.

Принцип дії XTS-210 найпростіше описати як роторний двигун Ванкеля, який "вивернули навиворіт". Наприклад, тут маленька, кругла і нерухома камера згоряння замість довгої та рухомої, що забезпечує пряме впорскування і високий ступінь стиснення. Поршневі кільця теж нерухомі, що в рази спрощує їхнє змащування та обслуговування.

• Базова модель XTS-210 важить 19 кілограмів, має робочий об'єм камери 210 кубічних сантиметрів, а її потужність сягає 20 кіловатів
• Вона генерує крутний момент 29,4 ньютон-метра при 6500 обертів за хвилину.
• Порівняно з дизельними аналогами вона в 5 разів потужніша за тих самих розмірів, або ж у 5 разів менша в розмірах за тієї ж самої потужності.

Ці мотори збираються ставити на БПЛА. Більш потужні версії попередників XTS-210 вже успішно протестовані на легких літаках.

Ще одне корисне застосування такого двигуна – у мобільних генераторах, які дуже затребувані в сучасній війні через велику кількість електронних пристроїв на полі бою. Економія на паливі, вазі пристрою та матеріалах для його обслуговування допоможе оптимізувати військову логістику.