Європейські авіакомпанії замість підготовки до рекордного літнього сезону змушені скасовувати десятки тисяч рейсів – через війну в Ірані континент не може отримати 20% авіапалива. Про це пише Bloomberg, передають Патріоти України.
"Європейські авіакомпанії скасовують десятки тисяч рейсів. Проблема полягає в авіаційному паливі, яке через війну на Близькому Сході стало найбільшою болючою точкою на нафтовому ринку", – говориться у публікації.
Лише цього тижня компанія Deutsche Lufthansa AG скасувала 20 тисяч збиткових рейсів на короткі відстані зі свого розкладу.
Авіакомпанія KLM заявила, що через зростання цін на паливо скоротить кількість рейсів з Амстердама на 80 у обидва боки, а EasyJet попередила, що через війну в Ірані може зазнати збитків у першому півріччі.
Нафтопереробні заводи в Перській затоці, які зазвичай постачають близько 20% авіаційного палива для Європейського Союзу, виявили, що їхні вантажі застрягли за протокою Ормуз. Багато об'єктів було пошкоджено, тому невідомо, чи повернеться постачання до нормального рівня.
Авіакомпанії заявляють, що наразі дефіциту немає, але безсумнівно, що вони відчувають вплив шалених цін на авіаційне паливо, які дорівнюють 196 доларам за барель, пише Bloomberg.
"Європа перебуває у вразливому становищі, оскільки її нафтопереробні заводи вже багато років поспіль один за одним закриваються, не витримуючи конкуренції з більшими та ефективнішими підприємствами в Азії. Однак у нинішній кризі малоймовірно, що цей регіон прийде на допомогу", – зазначено у публікації.
Нафтопереробні підприємства в Азії скорочують обсяги виробництва палива, оскільки закриття Ормузької протоки обмежило їхні поставки сирої нафти.
Як наслідок, у регіоні виникли власні проблеми з паливом, і Китай уже обмежує експорт дизельного палива та бензину, щоб забезпечити внутрішнє постачання.
Індійська компанія Reliance Industries Ltd. — великий експортер авіаційного палива зі свого гігантського нафтопереробного заводу в Джамнагарі — ухвалила рішення збільшити виробництво скрапленого газу для побутового використання та опалення, зменшивши випуск інших продуктів.
Європейська нафтова промисловість робить все можливе, щоб пристосуватися до ситуації.
Нафтопереробний завод Shell Plc у Нідерландах, найбільший на континенті, максимально збільшує виробництво авіаційного палива.
Але цей завод, як і інші нафтопереробні підприємства по всьому світу, також змушений шукати заміну нафті з Близького Сходу і платити за це будь-яку необхідну надбавку, зауважує Bloomberg.
У той же час новий мега-нафтопереробний завод у Нігерії досяг своєї повної потужності у 650 тис. барелів на добу лише за кілька тижнів до початку війни. Він вже збільшив поставки авіаційного палива до Європи до безпрецедентного рівня.
Однак, оскільки імпорт авіаційного палива на континенті зазвичай зростає протягом літніх місяців, завдання щодо заміни нафти з Близького Сходу стає дедалі складнішим, пише Bloomberg.
Найближчими днями в частині Європи очікується тривале похолодання. У гірських районах температура повітря може опуститися до -17 градусів, а подекуди морози будуть ще сильнішими. Про це повідомляє портал Dobra Pogoda 24, передають Патріоти України. За ...
Родини, які виховують трьох і більше дітей, можуть отримати 50-відсоткову знижку на оплату житла та комунальних послуг. Однак право на таку пільгу залежить від доходу сім'ї, передають Патріоти України з посиланням на заяву ПФУ. Багатодітні сім'ї можуть...
