Найбільший лоукостер Європи почав масово скорочувати рейси: У чому причина і що відбувається з авіаперельотами

Через війну на Близькому Сході ціни на авіаційне паливо різко зросли, що вже призвело до подорожчання квитків і масового скорочення рейсів по всьому світу. Зокрема, навіть найбільший європейський лоукостер Rynair оголосив про масове скасування. Якщо дефіцит пального посилиться перельоти стануть ще дорожчими та менш доступними, передають Патріоти України.

Про це пише Business Insider. Ключовою причиною кризи стала енергетична складова. Через порушення логістичних ланцюгів постачання нафта почала затримуватися у сховищах Близького Сходу, що спричинило її дефіцит на глобальних ринках.

Ціни на нафту перевищили позначку 100 доларів за барель, а доступність пального різко знизилася. Як наслідок, авіаційне паливо наприкінці березня подорожчало до 195 доларів, майже на 100 доларів більше, ніж ще місяць тому.

Ситуацію ускладнює те, що авіаційне паливо потребує спеціальних умов зберігання, а отже його запаси значно обмежені. Зазначається, що це створює додатковий тиск на ринок, особливо для країн, які не мають власного виробництва або залежать від імпорту. За оцінками експертів, уже найближчими місяцями дефіцит пального може стати критичним і перекинутися з Азії на Європу.

Європейський авіаринок уже почав адаптуватися до нових реалій. Найбільший лоукостер континенту Ryanair попереджає про можливе скорочення маршрутів у найближчі місяці через перебої з постачанням пального. Водночас Lufthansa готується до найгіршого сценарію і розглядає варіант тимчасового виведення з експлуатації до 40 літаків.

Серйозні зміни планує і Scandinavian Airlines, яка має намір скасувати близько тисячі рейсів, переважно у Північній Європі. Компанія вже підвищила ціни на квитки, щоб частково компенсувати витрати на пальне, що стрімко дорожчає.

Проблеми охопили не лише Європу. У США United Airlines заявила про скорочення рейсів у найближчі квартали, зокрема у непікові години. За оцінками керівництва, якщо ціни на паливо залишаться на нинішньому рівні, додаткові витрати компанії можуть сягнути 11 мільярдів доларів на рік.

В Азійсько-Тихоокеанському регіоні ситуація не менш напружена. Air New Zealand вже оголосила про скорочення приблизно 5% рейсів, а Vietnam Airlines тимчасово призупинила кілька внутрішніх маршрутів. Інші перевізники, такі як Vietjet Air та Bamboo Airways, також готуються до аналогічних кроків.

Аналітики попереджають, що якщо конфлікт затягнеться, ситуація може погіршитися ще більше. Очікується, що вже у квітні втрати нафти можуть подвоїтися, що лише посилить дефіцит авіапального та спричинить нову хвилю зростання цін і скорочення перевезень.