Київська міська рада профспілок підтримала підвищення тарифів на проїзд у громадському транспорті столиці. Проте замість 30 грн, які планує КМДА, профспілки пропонують розпочати з 20 грн, а запуск максимального тарифу відтермінувати на пів року.
Про це в ексклюзивному коментарі Delo.ua повідомила голова Київської міської ради профспілок Тетяна Орисенко.
За її словами, міська влада пояснює потребу у підвищенні тарифів критичним браком грошей.
"Для підтримки енергостійкості та відновлення об'єктів місту мінімально потрібно 12 мільярдів гривень. В КМДА хотіли ввести тариф 30 гривень уже з 15 липня. Ми натомість запропонували компроміс: почати з 20 гривень, а тариф 30 гривень відкласти на пів року", — розповіла Тетяна Орисенко.
За словами Тетяни Орисенко, профспілки висунули жорстку умову: за ті пів року, поки діятиме перехідний тариф у 20 грн, влада має розробити систему захисту для бюджетників — насамперед для сфери освіти, медицини, культури (бібліотекарів) та інших працівників державних і комунальних установ.
"Це може бути або спеціальна знижка, або проїзний на визначену кількість поїздок, або пряма грошова компенсація частини вартості", — підкреслила голова міськради профспілок.
Окремим пунктом у постанові прописано вимогу спрямувати не менше 20% коштів, отриманих від підвищення тарифів, на збільшення заробітних плат працівникам столичної транспортної галузі. Організація констатує катастрофічний кадровий голод через низьку оплату праці.
"На транспорті та в тому ж метрополітені просто нікому працювати. Наприклад, у колійників зараз зарплата 14 тисяч гривень. Тому наша обов'язкова вимога — спрямувати щонайменше п'яту частину нових надходжень на підвищення окладів транспортникам", — пояснила Орисенко.
Втім, як розповіла керівниця організації, рішення всередині президії не було одностайним. Представники однієї з найбільших профспілок висловили категоричний протест проти будь-якого здорожчання "авансом".
"Освітяни не підтримали це рішення. Вони виступили категорично проти компромісу в 20 гривень, наполягаючи на тому, що спочатку КМДА має розробити та впровадити систему соціального захисту та компенсацій для людей, і лише після цього можна вести мову про зміну тарифів", — додала Тетяна Орисенко.
Нагадаємо, остання зміна тарифів на проїзд у комунальному транспорті столиці відбулася ще у липні 2018 року, коли вартість разового квитка зросла до 8 гривень. З 15 липня у Києві запропонували підвищити вартість разового проїзду в комунальному транспорті до 30 гривень. При цьому мер зазначив, що навіть такий тариф у два рази нижчий за реальну собівартість, яка для метрополітену становить понад 60 гривень, а для наземного транспорту — близько 50 гривень.
Про майбутню пенсію варто замислитися задовго до завершення трудової діяльності. Адже вже під час оформлення виплат може з’ясуватися, що частина стажу не врахована, внески за окремі періоди не сплачувалися, а роки роботи з неофіційною зарплатою майже н...
Після дощу дороги й тротуари часто вкриваються дощовими черв’яками. Поширена думка, що вони виповзають через нестачу кисню в ґрунті, є лише частково правильною. Біологи пояснюють: основні причини значно складніші, передають Патріоти України. Черв’яки д...
