
В Україні планують змінити систему пільгового проїзду у громадському транспорті. Влада готує законодавчі зміни, які мають зменшити кількість конфліктів між пасажирами та перевізниками і зробити облік поїздок більш прозорим.
Йдеться про законопроєкт №5651-2, який передбачає переведення пільг на електронну систему обліку поїздок, передають Патріоти України.
Згідно з пропозицією, пільговий проїзд більше не буде лише формальним правом, яке потрібно доводити водієві.
Пасажир прикладатиме банківську картку до валідатора у транспорті, після чого система автоматично фіксуватиме поїздку. Після цього перевізник отримуватиме компенсацію від держави або місцевого бюджету.
Таким чином:
Основна мета змін — зменшити конфлікти у громадському транспорті.
Раніше пенсіонери, ветерани та інші пільгові категорії громадян нерідко змушені були доводити водіям своє право на безкоштовний проїзд. Через недосконалий механізм компенсацій перевізники часто не отримували повної оплати за перевезення.
У новій системі право на пільгу підтверджуватиме сама картка.
Фінансування планують розподілити так:
Крім того, громади зможуть самі визначати кількість пільгових поїздок, а також отримають точну статистику використання громадського транспорту.
Якщо банківську картку буде втрачено, її можна буде:
Оскільки більшість пенсіонерів уже отримують пенсії на банківські картки, очікується, що перехід на нову систему не стане складним.
Попри переваги, експерти звертають увагу на можливі труднощі:
Запуск реформи планують проводити поступово. Перехідний період може тривати до 1 липня 2028 року.
За цей час планують:
Очікується, що після повного запуску реформи система пільгового проїзду стане більш прозорою та зрозумілою як для пасажирів, так і для перевізників.
Циркадні ритми визначають піки нашої фізичної та когнітивної активності протягом доби, передають Патріоти України. «Сови», які досягають максимуму продуктивності ввечері, часто володіють високим творчим потенціалом та здатністю до глибокої концентрації...
Компанія BMW провела випробування нового електричного седана i3 із сімейства Neue Klasse, під час якого автомобіль проїхав 1213 км на одному заряді батареї. Після завершення маршруту акумулятор зберіг ще 1% заряду. За даними виробника, середня енергоеф...