Понад половина нафтових танкерів тіньового флоту, які перевозять підсанкційну нафту, кородує і може спричинити велику екологічну катастрофу. Про це Financial Times заявив виконавчий директор GMS Partnership Аніл Шарма, передають Патріоти України.
За його словами, щонайменше третину таких суден уже слід відправити на брухт, але реальна частка може бути більшою за половину. Судновий брокер Clarksons оцінює тіньовий флот у близько 1800 суден, з яких приблизно 1500 – нафтові або продуктові танкери. Багатьом із них уже значно понад 20 років – це вік, коли вантажні судна зазвичай утилізують.
FT пише, що власники підсанкційних суден максимально продовжують строк їхньої експлуатації через прибуткову торгівлю на тлі високих цін на нафту. Водночас санкції фактично заблокували легальні шляхи для їх розбирання та переробки.
У галузі попереджають, що такі судна часто не застраховані, погано обслуговуються і працюють із екіпажами нижчої кваліфікації.
Фахівці за допомогою комп'ютерної томографії відкрили старовинний латунний замок, який майже 400 років пролежав біля узбережжя Уельсу. Щоб розшифрувати чотирилітерну комбінацію, дослідникам довелося провести три сканування. Зрештою вони встановили код ...
В Україні рієлторів хочуть зобов'язати складати іспити, отримувати кваліфікаційні свідоцтва та проходити реєстрацію в єдиній базі, а комісії готівкою без договорів можуть опинитися під забороною. Також агенти не зможуть вимагати оплату одночасно від по...
