Понад половина нафтових танкерів тіньового флоту, які перевозять підсанкційну нафту, кородує і може спричинити велику екологічну катастрофу. Про це Financial Times заявив виконавчий директор GMS Partnership Аніл Шарма, передають Патріоти України.
За його словами, щонайменше третину таких суден уже слід відправити на брухт, але реальна частка може бути більшою за половину. Судновий брокер Clarksons оцінює тіньовий флот у близько 1800 суден, з яких приблизно 1500 – нафтові або продуктові танкери. Багатьом із них уже значно понад 20 років – це вік, коли вантажні судна зазвичай утилізують.
FT пише, що власники підсанкційних суден максимально продовжують строк їхньої експлуатації через прибуткову торгівлю на тлі високих цін на нафту. Водночас санкції фактично заблокували легальні шляхи для їх розбирання та переробки.
У галузі попереджають, що такі судна часто не застраховані, погано обслуговуються і працюють із екіпажами нижчої кваліфікації.
У Північній Америці є риба, яка може виростати такою ж довгою та важкою, як найвищі люди. Вважалося, що ці річкові та озерні "монстри" можуть жити 150 років. Однак тепер вчені припускають, що насправді вони можуть доживати і до 400 років, передають Пат...
Українців у Польщі попередили про важливий дедлайн: до 31 серпня 2026 року потрібно актуалізувати дані в реєстрі PESEL UKR, якщо номер було оформлено без пред’явлення дійсного закордонного паспорта. передають Патріоти України. Вимога стосується, зокрем...
