Понад половина нафтових танкерів тіньового флоту, які перевозять підсанкційну нафту, кородує і може спричинити велику екологічну катастрофу. Про це Financial Times заявив виконавчий директор GMS Partnership Аніл Шарма, передають Патріоти України.
За його словами, щонайменше третину таких суден уже слід відправити на брухт, але реальна частка може бути більшою за половину. Судновий брокер Clarksons оцінює тіньовий флот у близько 1800 суден, з яких приблизно 1500 – нафтові або продуктові танкери. Багатьом із них уже значно понад 20 років – це вік, коли вантажні судна зазвичай утилізують.
FT пише, що власники підсанкційних суден максимально продовжують строк їхньої експлуатації через прибуткову торгівлю на тлі високих цін на нафту. Водночас санкції фактично заблокували легальні шляхи для їх розбирання та переробки.
У галузі попереджають, що такі судна часто не застраховані, погано обслуговуються і працюють із екіпажами нижчої кваліфікації.
Футбольна федерація Португалії тимчасово відсторонила Кріштіану Роналду від виступів за національну збірну. Тепер дисциплінарний комітет має визначити покарання для 41-річного нападника за самовільний відхід із розташування команди, передають Патріоти ...
Український боксер Олександр Усик під час візиту до Лондона нагадав британському промоутеру Френку Воррену про обіцянку подарувати йому автомобіль Bentley за перемогу над британцем Даніелем Дюбуа, передають Патріоти України. Біля автосалону Bentley чем...
