Понад половина нафтових танкерів тіньового флоту, які перевозять підсанкційну нафту, кородує і може спричинити велику екологічну катастрофу. Про це Financial Times заявив виконавчий директор GMS Partnership Аніл Шарма, передають Патріоти України.
За його словами, щонайменше третину таких суден уже слід відправити на брухт, але реальна частка може бути більшою за половину. Судновий брокер Clarksons оцінює тіньовий флот у близько 1800 суден, з яких приблизно 1500 – нафтові або продуктові танкери. Багатьом із них уже значно понад 20 років – це вік, коли вантажні судна зазвичай утилізують.
FT пише, що власники підсанкційних суден максимально продовжують строк їхньої експлуатації через прибуткову торгівлю на тлі високих цін на нафту. Водночас санкції фактично заблокували легальні шляхи для їх розбирання та переробки.
У галузі попереджають, що такі судна часто не застраховані, погано обслуговуються і працюють із екіпажами нижчої кваліфікації.
Поблизу Буковеля 20 ділянок карпатського лісу, де ростуть дерева віком майже 100 років, незаконно оформили у приватну власність під котеджну забудову. Для цього, за даними прокуратури, використовували підроблені документи, зазначають Патріоти України. ...
Компетентні органи Румунії передали Україні колишнього міського голову із Закарпаття, якого підозрюють у махінаціях із бюджетними коштами під час будівництва реабілітаційно-оздоровчого центру. Про це повідомив Департамент стратегічних розслідувань Нац...
