Приєднуйтесь
Приєднуйтесь
Понад половина нафтових танкерів тіньового флоту, які перевозять підсанкційну нафту, кородує і може спричинити велику екологічну катастрофу. Про це Financial Times заявив виконавчий директор GMS Partnership Аніл Шарма, передають Патріоти України.
За його словами, щонайменше третину таких суден уже слід відправити на брухт, але реальна частка може бути більшою за половину. Судновий брокер Clarksons оцінює тіньовий флот у близько 1800 суден, з яких приблизно 1500 – нафтові або продуктові танкери. Багатьом із них уже значно понад 20 років – це вік, коли вантажні судна зазвичай утилізують.
FT пише, що власники підсанкційних суден максимально продовжують строк їхньої експлуатації через прибуткову торгівлю на тлі високих цін на нафту. Водночас санкції фактично заблокували легальні шляхи для їх розбирання та переробки.
У галузі попереджають, що такі судна часто не застраховані, погано обслуговуються і працюють із екіпажами нижчої кваліфікації.
Мобілізація в Україні не буде ефективною, якщо цим процесом займатиметься виключно Міністерство оборони. Про це заявив генерал-майор запасу ЗСУ Сергій Кривонос в ефірі телеканалу «Київ24», передають Патріоти України. За його словами, нинішня система ст...
Україна активно нарощує використання безпілотників середньої дальності для ураження російських військових об’єктів далеко за лінією фронту. Про це повідомляє Business Insider, передають Патріоти України. За даними видання, протягом повномасштабної війн...
