
Ще десять років тому більшість водіїв були впевнені, що механічна коробка передач економніша за автомат. Тоді це було правдою: у заторах водії на «механіці» могли перевести важіль у нейтральне положення, зменшуючи витрати, водночас старі "автомати" продовжували спалювати зайве пальне. Про це пише "Твоя машина", передають Патріоти України.
Ситуація кардинально змінилася завдяки технологіям. Сучасні «автомати» мають більше передач і вдосконалену електроніку. Завдяки цьому двигун працює на нижчих обертах, не втрачаючи динаміки, що робить його економічнішим.
Інженер-тестувальник Сергій Л. пояснює, що сучасні «автомати» перемикають передачі набагато точніше за середньостатистичного водія. Двигун постійно працює в оптимальному режимі, де витрата пального мінімальна. Особливо це стосується коробок з подвійним зчепленням і варіаторів. Вони перемикають передачі миттєво, без ривків, не витрачаючи зайве пальне на прискорення.
За словами автоінструктора Олександра Г., «автомат» показує перевагу не лише в місті, а й на трасі. Восьми- чи дев’ятиступеневі коробки тримають оберти двигуна в зоні максимальної економії, водночас водієві не доводиться постійно перемикати передачі.
Дані випробувань підтверджують, що різниця у витраті пального між сучасною «механікою» та «автоматом» може сягати одного літра на 100 км. Це означає, що за рік можна зекономити близько 200 літрів бензину, що суттєво для сімейного бюджету. Таким чином, переконання про економію «механіки» стає застарілим.
В Україні вже понад 370 тисяч осіб вже отримали "зимову підтримку" в 6,5 тис. грн. Загалом подано 463 тисячі заяв, з яких понад 385 тисяч погоджено. Про йдеться в повідомленні Мінсоцу. Минулого року Мінсоцполітики запровадило програму одноразової зим...
Максимальна пропускна спроможність міждержавних перетинів для імпорту електроенергії з ЄС до України та Молдови зросла до 2450 МВт, його фактичні обсяги сьогодні – рекордні за увесь минулий рік. Про це повідомив голова правління НЕК "Укренерго" Вітал...