Багажний відсік радянського автомобіля був призначений для перевезення багажу тільки номінально. Насправді чи не кожен водій в СРСР возив у ньому цілу мініатюрну автомайстерню, яка часом включала такі екзотичні предмети, як шматок лінолеуму, передають Патріоти України.
Навіщо цей далекий від автомобільної тематики матеріал був потрібен водіям в Союзі, розбирався OBOZ.UA. Як з’ясувалось, він мав вельми дивне призначення.
Звісно, лінолем був не в кожному авто, але багато водіїв справді возили із собою щось подібне: лінолеум, картон чи фанеру. Особливо актуальними ці матеріали ставали в холодну пору року.
Так в мороз подібні речі використовували як саморобний захист для радіатора. Шматок лінолеуму або іншого захисту встановлювали спереду, частково перекриваючи потік холодного повітря під час руху. Це допомагало двигуну швидше прогріватися і довше зберігати тепло. Поради, як це правильно робити, публікували навіть у спеціалізованих виданнях. Наприклад, цей лайфхак знаходимо в журналі "За кермом" за 1958 рік.
До такого дивного рішення водіям доводилось вдаватись через недосконалу конструкцію радянських машин. Системи охолодження тоді були менш ефективними, а вентилятор часто працював постійно. Узимку двигун міг дуже довго не досягати робочої температури, особливо на трасі. Лінолеум або картон зменшував обдув радіатора, завдяки чому мотор працював стабільніше, а пічка краще обігрівала салон.
Звісно, існували і фабрично виготовлені утеплювальні чохли. Але вони були доступні далеко не кожному, тому водії використовували те, що було під рукою. Лінолеум для цієї задачі підходив добре: він щільний, менше намокав і його легко можна було підрізати під потрібний розмір.
Іноді цей прийом пов’язують із тим, що замість антифризу водії заливали в машину воду. Частково це правда: спеціальні технічні рідини в СРСР існували, але придбати їх було непросто. Тому автолюбителям доводилось використовувати воду. Водночас лінолеум не рятував від замерзання – він лише допомагав утримувати тепло під час роботи двигуна. Після поїздки воду все одно доводилося зливати, щоб уникнути пошкоджень.
Тому головна функція такого "аксесуара" була не в захисті від морозу як такого, а в зменшенні потоку холодного повітря. Це дозволяло швидше прогріти двигун і зробити поїздку комфортнішою.
Сьогодні подібний метод майже не застосовують: сучасні авто мають ефективні системи контролю температури, і зайве перекриття радіатора може навіть нашкодити. Але для радянських водіїв шматок лінолеуму був простим і доступним способом підготувати машину до зими.
Національна комісія, що здійснює державне регулювання у сферах енергетики та комунальних послуг, схвалила проєкт змін до Правил роздрібного ринку електроенергії, передають Патріоти України. Документ передбачає можливість запровадження договорів із дина...
Пісня Ride Like the Wind американського співака та композитора Крістофера Кросса, що стала одним із символів софт-року початку 1980-х, через понад 40 років після випуску знову привернула увагу. Це творіння потрапило до списку 50 найкращих пісень у стил...
